Репортаж кореспондента газети "Пухавiцкiя навiни" Олени Шантико.
Димову трубу ТЕЦ-5, думаю, бачив кожен житель нашого району. І, напевно, кожен знає, що саме вона є найвищою спорудою на Пуховщіне. Дійсно, висота труби становить 240 метрів, що приблизно відповідає висоті 80-поверхового будинку. І нехай серед подібних собі наша труба не рекордсмен (висота труби, наприклад, Харківської ТЕЦ дорівнює висоті Ейфелевої вежі і становить 330 метрів), проте в Мінській області конкурентів у нашій труби немає. Та й в Білорусі таких велетнів трохи. Для прикладу: 374 метра становить висота Слонімської телевежі, найвищій в Білорусі.
Втім, не тільки висота труби була причиною мого давнього бажання більш детально дізнатися про цей об'єкт, хоча спочатку, зізнаюся, думка про те, щоб піднятися на одну з світлофорних площадок, не раз відвідувала мене. І все ж інтерес до труби як до виробничого об'єкту, що грає не останню роль в роботі станції і вимагає до себе певної уваги, був основним. І свій давній інтерес я все ж озвучила директору ТЕЦ-5 В.В. Кишко під час останнього візиту на електростанцію.
- Висотні димові труби дійсно є невід'ємним компонентом будь-якої сучасної ТЕЦ, тому що вони виконують виключно важливу функцію відводу від котлів і розсіювання у верхніх шарах атмосфери газоподібних викидів і пилу, - говорить Володимир Володимирович.- Тому труби - це особливі виробничі об'єкти, інженерні споруди, обслуговуванням яких в Білорусі займаються спеціалізовані підприємства.
І для будівництва димаря ТЕЦ-5 також було спеціально створено нове підприємство БМУ «Енерговисотспецстрой», яке у встановлені терміни, із застосуванням нових на момент будівництва станції технологій і матеріалів забезпечило спорудження об'єкта, введеного в експлуатацію в 1999 році.
Тепер обстеження будівельних конструкцій труби раз в 5 років виконують фахівці ЗАТ «Белспеценерго».
Вони в обов'язковому порядку обстежують міцність всіх будівельних конструкцій, фундаменту, стовбура труби, відмосток, сходів, світлофорних площадок, яких на нашій трубі цілих п'ять, а також конструкцій ходової сходи, розташованої по зовнішньому контуру труби.
Після такого ретельного обстеження фахівцями складається технічний звіт, в якому даються рекомендації щодо подальшого технічного обслуговування об'єкта. Потім виконуються всі необхідні організаційні та технічні заходи, пов'язані з ремонтом труби.
В обов'язковому порядку (і частіше, ніж раз в п'ятирічку) визначається також крен труби. І тут не можу не згадати про те, що настільки міцна залізобетонна конструкція завжди відгукується на несприятливу вітряну погоду: будь-який, хто знаходиться на верхніх світлофорних майданчиках, може відчути коливання труби.
- Оголовок (так називається верхня частина труби) взагалі знаходиться в найбільш складних умовах служби не тільки в зв'язку з подіями коливаннями, а й з огляду потрапляння на внутрішню поверхню труби атмосферних опадів, інтенсивних конденсаційних газів і пов'язаних з цим процесом багаторазового заморожування і розморожування, - розповідає начальник ремонтно-будівельного цеху ТЕЦ-5 Юрій Григорович Самохін.- Хоча основна механічна і вітрове навантаження припадає, звичайно, на який несе стовбур труби. Його станом особливо пильна увага приділяється фахівцями при проведенні обстеження об'єкта.
Однак думати про те, що труба від обстеження до обстеження перестає представляти собою інтерес для енергетиків, не можна. Є спеціальна інструкція по експлуатації даного об'єкта, і у кожного цеху є свої обов'язки.
За працівниками електроцеху, наприклад, закріплено обов'язок стежити за справністю світильників, встановлених на світлофорних майданчиках і забезпечують безпеку повітряного транспорту.
- 75 відсотків світильників в обов'язковому порядку повинні працювати, - розповідає начальник електроцеху Юрій Миколайович Жірков.- Тому оперативний персонал цеху щодня виробляє візуальний огляд труби і майданчиків, і при необхідності ми самостійно виробляємо заміну світильників. Намагаємося проводити ці роботи в літній період у зв'язку з тим, що підйом на трубу - непросте завдання. Як правило, відрядження наверх займає цілий день.
Уявіть собі, чого варто підйом на висоту 80-поверхового будинку своїм ходом і по зовнішньому контуру труби ... Холодок підступає до серця, чи не так? Це вам не на ліфті під'їхати ... Хоча в історії був і такий факт. Під час будівництва ліфт всередині труби функціонував. І старожили станції піднімалися нагору, щоб задовольнити свою цікавість. І за сміливість були винагороджені відкривалися оці пейзажами. Кажуть, що зверху, з висоти пташиного польоту, можна побачити не тільки весь наш район, але навіть столицю.
Тепер на екскурсію на трубу ніхто, звичайно, не ходить. До робіт на ній допускаються тільки мають дозвіл на проведення висотних робіт люди. Підйом здійснюється з усіма запобіжними заходами, з обов'язковим відпочинком. Тому така виробнича відрядження і займає практично весь робочий день.
Говорячи про нашу трубі, не можна також не сказати, що прогрес в прямому сенсі слова торкнувся і її: вже кілька років труба використовується в якості власника антен передавачів ТБ і мобільного зв'язку (Velcom і Life). Завдяки великій висоті установки антен зона впевненою зв'язку популярних операторів стала більше.
Для того, щоб зробити фото димової труби, ми з Ю.Г. Самохіним піднімаємося на верхній поверх адміністративного корпусу. З його даху на трубу відкривається цілком перспективний для фото вид. І сама станція видно як на долоні. А що, якби ми перебували хоча б на висоті першої світлофорної майданчики ?! Напевно, було б в рази цікавіше. І тут я розумію, що все ж, незважаючи на холодок у грудях від однієї лише думки про висоту, я заздрю тим, хто хоч раз в житті ходив у відрядження на трубу ...
Холодок підступає до серця, чи не так?А що, якби ми перебували хоча б на висоті першої світлофорної майданчики ?