Технічне обслуговування повітряних ліній електропередачі (ПЛ) включає проведення оглядів (різних видів), виконання профілактичних перевірок і вимірювань, усунення дрібних несправностей.
Огляди ПЛ поділяються на періодичні та позачергові. У свою чергу періодичні огляди діляться на денні, нічні, верхові і контрольні.
Денні огляди (основний вид оглядів) проводяться 1 раз на місяць. При цьому візуально перевіряється стан елементів ПЛ, в бінокль оглядаються верхні елементи лінії. Нічні огляди виконують для перевірки стану контактних з'єднань і вуличного освітлення.
При проведенні верхових оглядів ПЛ відключається і заземлюється, перевіряється кріплення ізоляторів і арматури, стан проводів, натяг відтяжок і т. Д. Нічні і верхові огляди плануються в міру необхідності.
Перевірка окремих ділянок лінії здійснює інженерно-технічний персонал 1 раз в рік з метою перевірки якості роботи електромонтерів, оцінки стану траси, виконання протиаварійних заходів.
Позачергові огляди проводяться після аварій, бур, зсувів, сильних морозів (нижче 40о С) та інших стихійних лих.
Перелік робіт, що проводяться при технічному обслуговуванні повітряних ліній електропередачі включає:
перевірку стану траси (наявність під проводами сторонніх предметів і випадкових будівель, протипожежний стан траси, відхилення опор, перекоси елементів і ін.);
оцінку стану проводів (наявність обривів і оплавлень окремих дротів, наявність накидів, величина стріли провисання і ін.);
огляд опор і стійок (стан опор, наявність плакатів, цілісність заземлення);
контроль стану ізоляторів, комутаційної апаратури, кабельних муфт на спусках, розрядників.
Перевірка стану траси ВЛ
При огляді траси ПЛ електромонтер перевіряє охоронну зону , Просіку, розриви.
Охоронна зона L визначається прямими 1 (рис. 1), віддаленими від проекції крайніх проводів 2 на відстань 1, яке залежить від номінального значення напруги ПЛ (для ПЛ до 20 кВ включно 1 = 10 м).
Рис. 1. Охоронна зона
Просіки влаштовуються при проходженні лінії в лісових масивах і зелених насадженнях. При цьому ширина просіки (рис. 2) З = А + 6м при h4м, де С - нормована ширина просіки, А - відстань між крайніми проводами, h - висота дерев.
Рис. 2. Визначення ширини просіки
У парках і заповідниках ширину просіки дозволяється зменшувати, а в фруктових садах при висоті дерев до 4 м вирубка просіки необов'язкова.
Розрив визначається відстанню по горизонталі від крайнього проводу лінії при їх найбільшому відхиленні до найближчих виступаючих частин будівлі або споруди. Для ПЛ до 20 кВ розрив повинен бути не менше 2 м.
В охоронній зоні забороняється розміщення стогів сіна і соломи, лісоматеріалів та інших горючих речовин, т. К. При запаленні може статися замикання на землю. Поблизу проводів і опор забороняються земляні роботи, прокладка комунікацій, доріг і т. Д.
При проходженні ПЛ з дерев'яними опорами в місцях, де можливі низові пожежі, навколо кожної опори в радіусі 2 м земля повинна бути очищена від трави і чагарників або ж застосовані залізобетонні приставки.
Практика експлуатації повітряних ліній електропередачі показує, що часто причиною аварій є порушення правил охорони ліній і неправильні дії населення (накиди на проводи сторонніх предметів, влізання на опори, запуск зміїв, користування в охоронній зоні довгими жердинами і т. П.). Аварійні ситуації можуть виникнути також при проїзді автокранів, автовишок та іншої техніки висотою понад 4,5 м під лініями електропередачі поза дорогами.
При виконанні робіт поблизу ПЛ з використанням механізмів відстань від їх висувних частин до проводів повинна бути не менше 1,5 м. При перетині дороги з ПЛ з обох сторін встановлюються сигнальні знаки із зазначенням допустимої висоти для транспорту з вантажем.
Керівництво організації, яка експлуатує мережі, повинно проводити роз'яснювальну роботу з виробничим персоналом про особливості роботи поблизу повітряних ліній електропередачі, а також серед населення про неприпустимість порушень правил охорони ліній.
Перевірка стану опор
При огляді траси ПЛ контролюється ступінь відхилення опор понад допустимі норми від вертикального положення, уздовж і поперек лінії. Причинами відхилення можуть бути осідання грунту біля основи опори, неправильна установка її, слабке кріплення в місцях сполучення деталей, ослаблення відтяжок та ін. Нахил опори створює додаткову напругу від власної ваги в небезпечних перетинах у землі і може привести до порушення механічної міцності.
Відхилення вертикальних частин опори від нормального положення перевіряють по схилу (рис. 3) або за допомогою геодезичних приладів. Зміна положення горизонтальних частин перевіряють на око (рис. 4) або за допомогою теодоліта.
Рис. 3. Визначення положення опор
Рис. 4. Визначення положення траверси
При визначенні нахилу по схилу необхідно відійти від опори на таку відстань, щоб нитка схилу проектувалася на вершині опори. Спостерігаючи за ниткою виска у поверхні землі, зауважують який-небудь предмет. Заміривши відстань від нього до осі підстави опори, визначають величину нахилу. Більш точні результати при замірах отримують з використанням спеціальних геодезичних приладів.
Перевірка стану опор
При оглядах залізобетонних опор основна увага повинна бути приділена виявленню видимих дефектів. До таких дефектів відносяться погане зчеплення арматури з бетоном, односторонній зрушення арматурного каркаса щодо осі стовбура опори.
У будь-якому випадку товщина захисної стінки бетону повинна бути не менше 10 мм. Особливо ретельно обстежуються тріщини, так як при подальшій експлуатації вони призводять до корозії арматури і руйнування бетону переважно на рівні грунтових вод. Для залізобетонних опор допускається наявність не більше 6 кільцевих тріщин на один погонний метр шириною до 0,2 мм.
Слід мати на увазі, що крен залізобетонних опор уздовж і поперек лінії сприяє посиленню утворення тріщин, тому що внаслідок великої ваги опори ймовірність перенапруги її збільшується. Важлива також правильна закладення опори.
Погана засипка і трамбування котловану сприяє крену опори, і вона може зламатися. Тому в перший і другий роки після приймання в експлуатацію особливо ретельно оглядають опори і своєчасно проводять їх правку.
Механічні пошкодження залізобетонних опор можливі при неправильній організації монтажних та відновлювальних робіт, а також при випадкових наїздах транспортних засобів.
Головним недоліком дерев'яних опор є загнивання . Процес руйнування дерева йде найбільш інтенсивно при температурі близько + 20 ° С, вологості дерева 25 - 30% і достатньому доступі кисню. Найбільш швидко руйнуються місця - приставки у поверхні землі, стійки в торцевій частині і в місцях зчленування з пасинком і траверс.
Основним засобом боротьби з ураженням деревини є просочення матеріалу опор антисептиками. При обслуговуванні повітряних ліній електропередачі ступінь загнивання деревини деталей опор періодично контролюється. При цьому визначаються місця загнивання і змиритися глибина поширення гнилі.
У суху і неморозную погоду опору простукують для встановлення загнивання серцевини. Чистий і дзвінкий звук характеризує здорову деревину, глухий звук вказує на наявність загнивання.
Для перевірки загнивання приставок їх розкопують на глибину 0,5 м. Величина загнивання визначається в найбільш небезпечних місцях - на відстані 0,2 - 0,3 м нижче і вище рівня грунту. Вимірювання проводять проколюванням дерев'яною опори з фіксацією зусилля, що додається. Опора вважається здоровою, якщо на прокол перших шарів потрібно докласти зусилля, що перевищує 300 Н.
Глибина загнивання визначається як середнє арифметичне трьох вимірів. Уражена ділянка не повинен перевищувати 5 см при діаметрі опори 20 - 25 см, 6 см при діаметрі 25 - 30 см і 8 см при діаметрі більше 30 см.
У разі відсутності приладу можна використовувати звичайний буравчик. В цьому випадку глибину загнивання визначають за зовнішнім виглядом стружки.
Для неруйнівного контролю наявності загнивання в деталях деревини опор останнім часом використовується визначник загнивання. Цей прилад працює на принципі фіксації зміни ультразвукових коливань при проходженні через деревину. Індикатор приладу має три сектори - зелений, жовтий, червоний, відповідно для визначення відсутності загнивання, незначного і сильного загнивання.
У здорової деревині коливання поширюються практично без загасання, а в ураженої частини відбувається часткове поглинання коливань. Визначник складається з випромінювача і приймача, який притискається до контрольованої деревині з протилежного боку. За допомогою визначника загнивання можна орієнтовно визначити стан деревини, зокрема, для прийняття рішення про підйом на опору для виконання робіт.
По завершенню контролю, якщо робилося отвір в деревині, воно закривається антисептиком.
На ПЛ з дерев'яними опорами, крім загнивання, може мати місце загоряння опор від дії струмів витоку при забрудненнях і дефектах ізоляторів.
Перевірка проводів і тросів
Після виникнення перших ушкоджень жив в проводі навантаження на кожну з решти зростає, що прискорює процес їх подальшого руйнування аж до обриву.
При обриві жив понад 17% загального перетину встановлюється ремонтна муфта або бандаж. Накладення бандажа в місці обриву жив перешкоджає подальшому розплітання дроти, однак при цьому не відновлюється механічна міцність.
Ремонтна муфта забезпечує міцність до 90% від міцності цілого проводу. При більшій кількості обірваних жив вдаються до установки з'єднувача.
Правила улаштування електроустановок (ПУЕ) нормують відстань між проводами, а також між проводами і землею, проводами і будь-якими іншими пристроями і спорудами, що знаходяться в зоні траси ПЛ. Так, відстань від проводів до землі ВЛ 10 кВ повинно бути 6 м (в важкодоступній місцевості - 5 м), до полотна шосейної дороги - 7 м, до проводів зв'язку і сигналізації - 2 м.
Заміри габаритів виробляються при приймально-здавальних випробуваннях, а також в процесі експлуатації при появі нових перетинів і споруд, при заміні опор, ізоляторів і арматури.
Важливою характеристикою, що дозволяє контролювати зміна габаритів ПЛ , Є стріла провисання проводу. Під стрілою провисання розуміють відстань по вертикалі від найнижчої точки провисання проводу в прольоті до умовної прямої лінії, що проходить на рівні висоти підвісу проводу.
Для вимірювання габаритів використовуються геодезичні кутомірні прилади, наприклад, теодоліт і штанги. Робота може виконуватися під напругою (використовуються ізолюючі штанги) і зі зняттям напруги.
При роботі зі штангою один з електромонтерів стосується проводу ПЛ кінцем штанги, інший заміряє відстань до штанги. Перевірка стріли провисання може проводитися шляхом окомірного візування. Для цього на двох суміжних опорах закріплюються рейки.
Спостерігач знаходиться на одній з опор в такому положенні, щоб його очі були на рівні рейки, друга рейка переміщається по опорі до тих пір, поки нижча точка провисання не буде знаходитися на прямій, що з'єднує обидві візирні рейки.
Стріла провисання визначається як середнє арифметичне відстань від точок підвісу проводів до кожної рейки. Габарити ВЛ повинні задовольняти вимогам ПУЕ. Фактична стріла провисання не повинна відрізнятися від проектної більш ніж на 5%.
При вимірах враховується температура навколишнього середовища. Фактичні величини вимірів наводяться до даних при температурі, що забезпечує максимальне значення стріли провисання, за допомогою спеціальних таблиць. Вимірювання габаритів не рекомендується проводити при вітрі більше 8 м / с.
Перевірка стану ізоляторів
Аналіз роботи повітряних ліній електропередачі показує, що близько 30% пошкоджень ПЛ пов'язано з відмовами ізоляторів. Причини виходу з ладу різноманітні. Порівняно часто має місце перекриття ізоляторів під час грози через втрату електричної міцності кількох елементів в гірлянді, при підвищених механічних зусиллях через ожеледицю і танці проводів. Сприяють процесу забруднення ізоляторів погані погодні умови. При перекритті може відбуватися пошкодження і навіть руйнування ізоляторів.
В процесі експлуатації часто спостерігаються випадки появи кільцевих тріщин на ізоляторах через неправильну закладення і температурних перенапруг від дії прямих сонячних променів.
При зовнішньому огляді перевіряється стан порцеляни, наявність тріщин, сколів, пошкоджень і забруднень. Ізолятори визнаються дефектними, якщо тріщини, відколи займають 25% поверхні, оплавлена і обпечена глазур, спостерігається стійке забруднення поверхні.
Для контролю справності ізоляторів розроблені досить прості і надійні методи.
Найпростішим методом виявлення пробитого ізолятора є перевірка наявності напруги на кожному елементі гірлянди. Використовується штанга довжиною 2,5 - 3 м з металевим наконечником у вигляді вилки. При перевірці одним кінцем вилки стосуються шапки одного ізолятора, а іншим сусіднього. Якщо при відведенні кінця вилки від шапки іскра не виникає - ізолятор пробитий. До цієї роботи допускаються спеціально навчені електромонтери.
Більш точний метод - вимір напруги, що припадає на ізолятор. Ізолююча штанга має на кінці розрядник з регульованим повітряним проміжком. Накладаючи вилку штанги на металеві шапки ізоляторів, домагаються розряду. Величина проміжку вказує на значення напруги пробою. Відсутність пробою свідчить про несправності ізолятора.
На ПЛ зі знятим напругою для контролю стану ізоляторів проводять вимірювання опору ізоляції мегаомметром напругою 2500 У. Опір кожного ізолятора не повинно бути менше 300 МОм.
Для кріплення проводів та ізоляторів використовується різна арматура: скоби, сережки, вушка, коромисла і т. Д. Основна причина пошкодження арматури - корозія. При наявності в атмосфері агресивних компонентів процес корозії прискорюється. Арматура може також руйнуватися за рахунок сплаву при перекритті гірлянди ізоляторів.