Зростання попиту на морські вантажоперевезення в Китай вугілля і залізної руди спричинив затори в портах

  1. Зростання попиту на морські вантажоперевезення в Китай вугілля і залізної руди спричинив затори в портах

Головна » Новини »Зростання попиту на морські вантажоперевезення в Китай вугілля і залізної руди спричинив затори в портах

Зростання попиту на морські вантажоперевезення в Китай вугілля і залізної руди спричинив затори в портах

Зростання попиту на морські вантажоперевезення в Китай вугілля і залізної руди призвів до того, що зараз близько портів більше 300 балкерів очікують своєї черги на завантаження / розвантаження на рейдах китайських і австралійських портів. Причиною стрибкоподібного зростання попиту стало введення в жовтні тимчасового обмеження на імпорт на час, коли працював Національний конгрес комуністичної партії.

Причиною стрибкоподібного зростання попиту стало введення в жовтні тимчасового обмеження на імпорт на час, коли працював Національний конгрес комуністичної партії

Порт Хей-Поінт

У портах Східної Австралії в очікуванні навантаження вугіллям і залізною рудою простоює до 80 судів - така ситуація склалася, зокрема, в портах Далрімпл-Бей і Хей-Пойнт (штат Квісленд, Австралія). В середньому, кораблі починають виконувати морські вантажоперевезення з Австралії із запізненням на 20-25 днів. Ще одна причина такої тривалої затримки - початок технічного обслуговування обладнання в портах, так як традиційно в цей час спостерігається зниження попиту на морські вантажоперевезення в Китай . Керівництво австралійських портів навіть не могло припустити, як позначиться на ринку рішення керівництва Компартії КНР. Не набагато краща ситуація і в великих портах Китаю, де завантажені в Австралії вугіллям і залізною рудою балкери до 2 тижнів чекають своєї черги для заходу в порт. Ситуація ускладнюється ще й несприятливими погодними умовами, викликаними в портах Китаю настанням зими.

Ринок уже відреагував на виниклу проблему - ставки на морські вантажоперевезення в Китай з Австралії стрімко зросли. Наприклад, для судна, чий дедвейт становить 180 тис. Тонн, ставка на перевезення в Китай із західної Австралії зросла до 10 доларів за тонну, що становить майже 28 тисяч доларів в день. Це найвищі ставки на морські вантажоперевезення на цьому маршруті з квітня 2014 року. За прогнозами фахівців, перевезення в Китай залізної руди за підсумками 2017 року виростуть на 6% і складуть 1,07 мільярдів тонн. Зростання поставок вугілля трохи більше - 10%, всього Китай імпортує дл 221 млн тонн цього енергоносія.

Є питання?

Отримайте детальну консультацію прямо зараз по телефону або замовте зворотний дзвінок

Телефонуйте:

+38 (044) 490-49-12
+38 (044) 499-62-28
+38 (044) 351-64-68
+38 (050) 367-97-07
+38 (067) 343-49-88

Дізнайтеся тариф

на перевезення вашого вантажу

Є питання?
Разработка, поддержка и продвижение сайтов Sigmasoft.com.ua