Ввод жилого дома в эксплуатацию
мне нужна была услуга ввод жилого дома в эксплуатацию, я не знал к кому обратится что бы не ошибится с качеством обслуживания. Один знакомый посоветовал мне фирму "Забудова груп" и я решили послушать

Резиновый клей купить
клей пвх — раствор натурального каучука в бензине. Применяется для работ с резиновыми и резинотканевыми изделиями, а также прорезиненными тканями для крепления металлов, резины. Процесс производства

Натяжные потолки в Москве и Санкт-Петербурге
Мне без разницы какое качество будет, у всех одинаково! Машины тоже все одинаковы у всех четыре колеса и руль, но вряд ли вы ездите на работу за рулем новенького трактора. В фирмах есть очевидная разница

Каркасные дома в Днепропетровске
Давно хотел сделать себе дом, все никак не доходили до этого руки. Да и честно скажу я даже примерно не представлял сколько это может мне стоить, но потом все таки пошел в интернете и написал каркасные

Натяжные потолки в Киеве
В любимой квартире всегда хочется улучшить интерьер. Уют зависит от многих вещей - от правильно подобранной мебели, современной кухни и ванной, а также конечно от самой отделки. Одной из важнейших частей

1 кг роллов
Суши хранятся в течение 3 часов после приготовления. Это общепринятое во всем мире правило хранения при комнатной температуре. Роллы в ресторанах подаются непосредственно после приготовления, поэтому

Лечение невроза
Алкоголизм – заболевание, страшное тем, что больные долгое время не признают себя больными. Они считают, что владеют ситуацией, способны в любое время продолжить трезвый, здоровый образ жизни – что болезнь

Кодирование от алкоголизма адреса
На рынке тендерных услуг существует множество компаний, которые предлагают сопровождение в ходе торгов. В пакет услуг обычно входит несколько пунктов, начиная с отслеживания информации о появлении аукционов,

Кольорове маркування трас в залежності від складності

Жора Дубенецький

Для полегшення орієнтування на великих курортах існує певна класифікація трас спуску (а в деяких країнах - наприклад в Америці - і підйомників, що ведуть до трасах) по колірною ознакою. Як же різняться різні траси?
Найпростіші траси - зелені. Це траси, на яких початківець гірськолижник може їхати по прямій, практично не набираючи швидкості. У тому випадку, якщо ухил трохи більше - обов'язково є контр-уклону, на якому навіть не вміє повертати індивідуум обов'язково зупиниться. Досвідчений катальщіков на таких трасах може їхати задом наперед, на одній лижі, вальсувати. У деяких місцях для того, щоб лижі ковзали, доводиться штовхатися палицями. Траси ретельно доглянуті, горби відсутні.
Наступні за складністю - сині траси. На таких трасах комфортно себе почуває лижник, вже освоїв повороти "з упору". Поворот плугом незручний через зрослу крутизни окремих ділянок трас. Кілька зросла крутизна, змінний рельєф, відсутність горбів і різких перепадів рельєфу схилу робить спуски по синім трасах більш цікавими та різноманітними для лижників середнього рівня, а часті прямі ділянки з маленьким ухилом дають можливість покататися на швидкості і тим, кому більше серйозні траси поки «не по зубам ". Досвідчений катальщіков на трасах цього типу може кататися по прямій, в крайньому випадку використовуючи повороти великого радіуса на високій швидкості. Траси ретельно доглянуті, горби відсутні. У деяких країнах, наприклад в Америці, цей тип трас об'єднаний з наступними - червоними трасами. Кольорове позначення - сині траси.
Найбільш цікаві - червоні траси - мають ще більш зрослу крутизну, характеризуються відсутністю пологих ділянок або поєднанням недовгих крутих місць, де вже необхідно досить добре володіти поворотами малого радіусу на паралельних лижах і виполажіванія, на яких можна встигнути погасити швидкість. Досвідчений катальщіков на червоних трасах може кататися "великими або маленькими дугами" у всьому діапазоні швидкостей, спуски по прямій вже приведуть до небажаних наслідків. Траси ретельно доглянуті, горби при великій кількості тих, хто катається можуть з'являтися до кінця дня. У цю-ж категорію потрапляють деякі спуски "поза трас", які мають меншу крутизну, але через природних особливостей (наприклад глибокий сніг або вузькі місця) не можуть бути рекомендовані лижникам з малим досвідом катання. Спуски такого типу часто позначаються червоним пунктиром.
Наступний клас трас - чорні - для експертів. У більшості країн на ці траси ратраки не випускають, і на них можна зустріти все, що завгодно - від крутих жорстких дощок з буграми до цілинного крутого-же снігу, вузькі (але не пологі) місця, різкі повороти з перепадами схилу, тому якщо Ви не можете впевнено і швидко проходити червоні траси, на чорні краще не ходити - задоволення не отримаєте. У деяких місцях катання вже переходить в стрибання. До цієї-ж категорії відносяться спуски "поза трас", за якими досвідчений лижник зможе спуститися (але задоволення від спуску не гарантовано). Зазвичай на схемах такі спуски позначаються чорним пунктиром. Крім того, сюди-же відносяться штучні пагорби для могула, халфпайп і трампліни для сноубордеров.
В Америці існує ще один клас трас - подвійні чорні. Імена цих трас відповідають їх характеру, найбільш, на мій погляд, яскраве - "widowmaker" (творець вдів). Тільки для експертів. Без коментарів.

Олександр Дем'янюк

Приїжджаючи в іншу країну, лижник часто стикається з безліччю проблем, одна з яких - як оцінити, наскільки складна траса, по якій збираєшся пройти, отмаркірованая, наприклад, "синім ромбом"? Нижче наводиться довідник по прийнятим позначенням трас у всьому світі.

Складність траси Франція
Італія
Скандинавія Austria
Німеччина
Швейцарія Японія США
Канада
Австралія Дуже прості Зелена Синя Зелене коло Зелене коло Прості Синя Синя Зелене коло Зелене коло Більш складні Червона Червона Червоний квадрат Синій квадрат Дуже складні Чорна Чорна Синій ромб Чорний (і) ромб (и)

Роби це по-французьки!

В Європі французи і італійці прагнуть класифікувати траси чотирма кольорами: зелий використовується для позначення дуже простих трас, синій - для простих, червоний - для більш складних і чорний - для експертних. Зазвичай кожен регіон катання має в своєму розпорядженні трасами для всіх рівнів лижників.

Регіони катання в Скандинавії (Норвегія і Швеція) також, як і в Південній Америці (Аргентина і Чилі), в-основному, йдуть Французької моделі кольорового маркування, незважаючи на те, що деякі не заморочуються щодо зелених трас.

німецький метод

Німецький підхід, який використовується в Німеччині, Австрії та Швейцарії, схожий на французьку систему, за винятком того, що не використовується зелений колір. Сині - легкі, червоні - слеожние і чорні - для експертів.

Багато регіонів з цих країн не публікують (як це прийнято у Франції) загальної кількості трас або кількості трас різної складності. Замість цього дається інформація по довжині трас кожної категорії або сумарна довжина трас і процентне співвідношення трас різної складності. Наприклад, якщо регіон має трасами сумарною довжиною 100 км, з яких 50 км - сині, 30 км - червоні і 20 км - чорні, ви розберетеся, де ви будете штовхатися палицями, а де - кататися ...

Північна Америка

У Північній Америці немає червоних трас, Але вони використовують фігури для маркування (для дальтоніків, напевно :-) - AD) Зелене коло відповідає Європейській синьої чи зеленої трасі, синій квадрат - між синьою і червоною і чорний ромб - між червоною і чорною. Більш складні траси позначаються в Північній Америці двома або навіть трьома чорними ромбами.

У Північній Америці регіон катання характеризується загальною площею (в акрах) схилів і процентним співвідношенням етіз схилів за складністю. Напімер регіон площею 2000 акрів може складатися з 50% (1000 одиниць) легких, 30% (600 акрів) складних і 20% (400 акрів) експертних трас.

Регіони катання в Австралії і Новій Зеландії використовують таку ж маркування.

Японія - найкраще з двох світів

Японці, ймовірно які мають найкрутішими регіонами катання в світі, схрестили Північноамериканські фігури і Європейські кольору, несучи щось своє і отримали унікальну систему маркування: найскладніші траси - сині! Зелені коло - легкі, як і в Північній Америці, а середні позначаються червоним квадратом - американська фігура, європейський колір.

Зіставлення колірних маркувань

Просунуті лижники погоджуються з твердженням, що кольорове маркування носить умовний характер. Чорна траса може бути легше при хорошому снігу, ніж синя - при поганому.

Зазвичай європейські лижники вважають, що більшість "одинарних чорних" трас в Північній Америці не тягнуть на "чорну" європейську трасу. Чи не тому, що вони недостатньо круті, а через кращої підготовки траси. Чорні траси в Альпах рідко спеціально подготавліваеются: справа обмежується тільки первісної розчищенням схилу.

Слід ще зазначити, що невеликі регіони катання, які не мають різноманітним рельєфом, часто маркують траси як "червоні" і "чорні" тільки для залучення турис в цей регіон. Менеджери цих регіонів зазвичай при цьому упомінют, що розмітка трас є відносною, а не абсолютною і визначити дійсну складність трас таких регіонів по каталогам і рекламним проспектам практично неможливо.

Як же різняться різні траси?
Разработка, поддержка и продвижение сайтов Sigmasoft.com.ua