Багато автолюбителів за звичкою намагаються зробити більшість робіт по ремонту своєї машини самостійно. В цьому немає нічого поганого, тим більше, якщо мова йде про старих моделях, вартість яких на сьогоднішній день значно впала. Тоді звертатися на СТО буде не виправдано з економічної точки зору. Особливо подібна ситуація відбувається при ремонті кузовів.
Не є винятком і третій Гольф. Незважаючи на німецьке якість і відповідальний підхід до захисних заходів, ремонт кузова гольф 3 рано чи пізно все ж доведеться проводити. Звичайно, професіонали зроблять все швидко і можливо з ідеальною якістю робіт. Однак якщо підійти до всіх етапів ремонту відповідально і дотримуватися технологічні процеси, то можна самостійно домогтися цілком прийнятного результату при порівняно невеликих витратах.
Спочатку потрібно прибрати всі елементи кузова, які стануть на заваді надалі. Це молдинги, фари, скла, дверні ручки і т. Д. Краще витратити деякий час на підготовку, щоб потім було швидше і зручніше робити основну роботу.
Після цього необхідно оглянути кузов Гольфа. Це робиться з метою виявлення вм'ятин, місць схильних до корозії, порушень геометричних розмірів. Далі вже можна приступати до усунення проблем. У деяких випадках буде необхідний зварювальний апарат. Потрібно сказати, що ремонт кузова гольф 3 в плані зварювання не представляє особливої складності. Якщо є можливість взяти зварювальний напівавтомат, скажімо у сусіда по гаражу, то навіть при мінімальних навичках цілком можливо заварити прогнилі місця, не маючи диплома зварника.
Наступний етап - підготовка під фарбування. Можна фарбувати не весь кузов, а тільки ті місця, де це робити необхідно. У такому випадку потрібно зробити комп'ютерний підбір кольору, після чого нова і стара фарби будуть практично не відрізняються один від одного. Таку послугу надають багато майстерні. Фарбувати потрібно в теплому приміщенні, а влітку можна просто вибрати сонячний, безвітряний день і дати машині добре прогрітися. На останньому етапі відбувається установка знятих раніше деталей.
продовження: Правильна захист кузова від корозії