Ремонт стартера Газель - вклейка магнітів в корпус
Заміна важкого і неабияк пошарпаної життям стартера на новий Білоруський редукторний принесла довгоочікуване полегшення в запуску газелі. Новий стартер крутить помітно швидше зношеного старого і звук, як багато хто помічає, став схожий на іно. 
Але радість від покупки тривала всього півроку. В один із днів, виконуючи на своїй газелі замовлення , При запуску, став з'являтися сторонній звук. Деякий час по тому, він посилився, і наступного разу стартер просто заклинив. Розібравши корпус, було видно, що постійні магніти зміщені щодо своїх законних місць і до того ж, розпірні пластини, які утримують магніти від зсувів, вилетіли, роздрібнилися і заклинило у вузькому просторі між ротором і магнітами. Як виявилося, ці магніти були приклеєні на маленьку крапельку клею. Що спочатку привело до зриву всіх магнітів і розпірних пластин не ясно. Приємним моментом виявилося лише те, що і магніти, і внутрішні частини стартера залишилися цілими. Судячи з відгуків в мережі, такі магніти практично не можливо знайти окремо в продажу. Добре, що старий стартер на той час, був уже з новими втулками і з ним перевезення на газелі тривали весь час ремонту.
І так, спочатку потрібно позначити положення всіх магнітів (їх послідовність і про всяк випадок, положення щодо корпусу), це ВАЖЛИВО, так як вони мають певну спрямованість. Вибиваємо ротор з корпусу, дістаємо все магніти, що утримують перемички і їх залишки. Все очищаємо, протираємо і, використовуючи двокомпонентний клей поксіпол, починаємо вклеювати магніти стартера на місце. Промащуємо тонким шаром в двох-трьох точках місце зіткнення магніту з корпусом і акуратно вкладаємо його в корпус. Поки клей рідкий, магніт легко поправити - встановлюємо його якомога співвісний з корпусом - в цьому допоможе сама форма вона має прогин. Коли клей підсохне приступаємо до другого магніту і маємо в своєму розпорядженні його поруч з першим, 
так як вони намагаються притиснутися один до одного, утримуємо їх на потрібній відстані збереглися розпірні пластинками і притискаючи пальцями, даємо клею підсохнути - буквально, пару хвилин. Далі повторюємо операцію на протилежному боці корпусу. Через 10 хвилин приступаємо до вклеювання останніх двох магнітів - використовуючи дві фіксуючі пластинки, по обидва боки.
Заключний етап - додаткове нанесення клею наторци магнітів - для надійності. Зайві, стирчать хвости клею, поки він остаточно не затвердів, можна підрізати звичайним ножем. Ми залишаємо корпус на ніч в теплі і вранці отримуємо практично приварені магніти. У підсумку, в корпусі не залишається ніяких деталей, здатних привести до поломки - все зафіксовано клеєм. 
Збираємо стартер, не забуваючи очистити від можливих уламків шестерні механізму, щітки та інше. Перевіряємо працездатність від акумулятора.
Перевірка роботою і часом: через три роки експлуатації відремонтованого стартера, магніти не відклеїлися, проблем ніяких не виникало. Це за умови 10-20 запусків практично кожен день! Машина працює на доставці вантажів в основному по місту. Думаю, що ця інформація корисна для тих, хто сумнівається в можливостях клею.
Наступна стаття: Заміна гальмівних дисків
Інші статті ...
Інформація виявилася вам корисною? Будь ласка, поділіться нею з друзями в соціальних мережах і залиште свій коментар:
Інформація виявилася вам корисною?