1. За держконтракту - в утиль, по факту - на продаж: на «Авіто» продають щебінь і шпали, отримані при...
2. За держконтракту - в утиль, по факту - на продаж: на «Авіто» продають щебінь і шпали, отримані при...
3. За держконтракту - в утиль, по факту - на продаж: на «Авіто» продають щебінь і шпали, отримані при...
4. За держконтракту - в утиль, по факту - на продаж: на «Авіто» продають щебінь і шпали, отримані при...
5. За держконтракту - в утиль, по факту - на продаж: на «Авіто» продають щебінь і шпали, отримані при...
6. За держконтракту - в утиль, по факту - на продаж: на «Авіто» продають щебінь і шпали, отримані при...
7. За держконтракту - в утиль, по факту - на продаж: на «Авіто» продають щебінь і шпали, отримані при...
8. За держконтракту - в утиль, по факту - на продаж: на «Авіто» продають щебінь і шпали, отримані при...
9. За держконтракту - в утиль, по факту - на продаж: на «Авіто» продають щебінь і шпали, отримані при...
10. За держконтракту - в утиль, по факту - на продаж: на «Авіто» продають щебінь і шпали, отримані при...

За держконтракту - в утиль, по факту - на продаж: на «Авіто» продають щебінь і шпали, отримані при розбиранні трамвайних колій

Слідом за плиткою з вулиць міста на продаж через Інтернет пішли просочені шкідливими речовинами шпали і щебінь, «здобуті» підрядниками в ході ремонту трамвайних колій. «Фонтанка» прицінилася до того, за що платить міський бюджет.

Олександр Тарасенков / Інтерпресс

ГУП «Міськелектротранс» витрачає 11,6 млн рублів на розбирання трамвайних шляхів. За контрактом майже 2,5 млн рублів повинні піти на утилізацію шпал, піску, щебеню та інших матеріалів. Однак замість того, щоб отруїтися на полігон, сировину пішло в Інтернет.

На «Авіто» 31 жовтня з'явилося оголошення про продаж трамвайних шпал. За вказаною в публікації номеру, який значиться за Олексієм Масленниковим, «покупцеві» (кореспонденту «Фонтанки») повідомили, що шпали знімаються з трамвайних колій уздовж Рябовского шосе. На момент дзвінка, за словами продавця, велика частина вже була продана, але 100 шпал ще можна було купити по 150 рублів за штуку. Таким чином, кілька тисяч просочених шкідливими речовинами шпал, які представляють собою об'єкт 4-го класу небезпеки, замість того, щоб бути утилізовані, могли піти в приватні руки.

У березні 2018 року держпідприємство «Міськелектротранс» уклало контракт з компанією «Комфортбуд» на зняття трамвайних шляхів на Рябовскій шосе від вулиці Комуни до кінцевого пункту Ржевка. Саме з цієї ділянки Олексій Масленников збирався продати «Фонтанці» дві сотні шпал.

За умовами угоди вартістю 11,6 млн рублів, підрядник повинен до 31 січня 2019 року демонтувати майже 2,5 км шляху. Утворилися в ході робіт демонтажу матеріали - шпали, асфальт, щебінь, пісок та інше - повинні були піти в утиль. У контракті на ці роботи для підрядника закладено трохи менше 2,5 млн рублів. Загальна кількість шпал на 1 км шляху, якщо вірити технічним завданням до держконтракту, становить 1 680, тобто на всій ділянці зняти потрібно було майже 4,1 тис. Бруса. З них лише 336 мали повернутися до замовника.

«Наскільки я знаю, трамвайні шпали просочують креозотом. У теорії, звичайно, можна вилучити просочення, але навряд чи недосвідчена людина розуміє це. Взагалі, креозот - досить отруйна штука, але не думаю, що хтось може не помітити його і померти, адже він відчутно тхне », - заспокоїв« Фонтанку »голова Північно-Західної міжрегіональної громадської екологічної організації« Зелений Хрест »Юрій Шевчук.

В іпостасі покупця кореспондент «Фонтанки» дізнався у Олексія Масленникова, що розкупили вже практично все шпали. «Точно не знаю, скільки ще залишилося. У мене пацани забирали по 150 рублів, весь обсяг. Відсотків 90, напевно, від усього, що було. Доставити не можу, у мене тут об'єкт - трамвайну колію демонтуємо до Ржевки, Дорога життя - знаєш? Ніяких проблем з ними не буде », - розповідав Олексій. Якщо його слова правдиві, то на угоді з «пацанами» він міг заробити до 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

В ході другого раунду переговорів він розповів, що кількість залишилися шпал точно перевищує 200, а новий товар регулярно знаходять на місці. Кореспонденту «Фонтанки» вдалося збити ціну до 100 руб. за штуку, а на питання, що можна взяти крім шпал, була відповідь: «є 5000 куб. м щебеню. Віддам за 450 рублів за куб ». Примітно, що оголошення про продаж вторинного щебеню по 500 рублів за куб. м «з-під трамвайних колій» з'явилося на «Авіто» ще 5 жовтня. На фотографіях, прикріплених до оголошення, теж легко впізнається Рябовскій шосе. Ось тільки щебінь продавати не Масленников, а людина на ім'я Віталій, вже знайомий читачам «Фонтанки» як бізнесмен , Який торгував нібито новенької плиткою, знятої з Садовій вулиці. У комітеті з розвитку транспортної інфраструктури тоді з незвичною для Смольного різкістю виключили ймовірність того, що плитка дійсно була знята з центральних вулиць міста, і висловили думку, що продавець просто прикрасив своє оголошення вигадкою.

Фото: скріншот оголошення / avito.ru

Фото: скріншот оголошення / avito.ru

У розмові з кореспондентом Віталій Конєв повідомив, що щебеню більше немає, а коли дізнався, що розмовляє з журналістом, заявив, що нічим незаконним не займається: мовляв, в оголошенні можна написати все що завгодно. Як приклад він навів слово з трьох букв, яке періодично можна зустріти на парканах і покинутих будівлях у віддалених районах Петербурга.

Олексій Масленников ж, коли давав коментар для матеріалу, підкреслив, що в результаті нічого не продав, а його розповідь про попередньому успіху в угодах був маркетинговим ходом. Куди їхали демонтовані шпали - він нібито не знає. «Я тут просто сторож», - єхидно додав Масленников, на якого в грудні 2017 року було виписано довіреність на помаранчевий самоскид, що належить компанії «Комфортбуд».

«Я з цією ситуацією спробую розібратися, але у мене таких даних [про продажі шпал і щебеню] немає. Я не знаю, про що ви говорите і що за Віталій і Олексій. До того ж в оголошеннях на «Авіто» можна ціну скільки завгодно набивати собі. І взагалі, звідки мені знати, що ви кореспондент «Фонтанки»? »- заявив по телефону директор компанії« Комфортбуд »Андрій Булатов. Він пообіцяв зв'язатися з нашим виданням пізніше, коли заглядає в ситуацію. Поки, мабуть, не вник.

Перша заява Масленникова про продаж великих обсягів шпал легко спростувати справжніми документами про утилізацію. Булатов повідомив, що «ймовірно, має в своєму розпорядженні такими». У картці контракту, незважаючи на швидке закінчення строків угоди, ніяких звітних документів про виконані роботи поки не з'явилося. Справжність паперів належить перевірити «Міськелектротрансу», який не зміг оперативно прокоментувати ситуацію - можливо, на підприємстві відвернені приходом співробітників ФСБ . У комітеті з транспорту теж виявилися не готові розмовляти.

Михайло Грачов,

"Фонтанка.ру"

PS Єдина поки реакція на питання "Фонтанки" - оголошення про продаж закрито на прохання власника.

М. Г.

За держконтракту - в утиль, по факту - на продаж: на «Авіто» продають щебінь і шпали, отримані при розбиранні трамвайних колій

Слідом за плиткою з вулиць міста на продаж через Інтернет пішли просочені шкідливими речовинами шпали і щебінь, «здобуті» підрядниками в ході ремонту трамвайних колій. «Фонтанка» прицінилася до того, за що платить міський бюджет.

Олександр Тарасенков / Інтерпресс

ГУП «Міськелектротранс» витрачає 11,6 млн рублів на розбирання трамвайних шляхів. За контрактом майже 2,5 млн рублів повинні піти на утилізацію шпал, піску, щебеню та інших матеріалів. Однак замість того, щоб отруїтися на полігон, сировину пішло в Інтернет.

На «Авіто» 31 жовтня з'явилося оголошення про продаж трамвайних шпал. За вказаною в публікації номеру, який значиться за Олексієм Масленниковим, «покупцеві» (кореспонденту «Фонтанки») повідомили, що шпали знімаються з трамвайних колій уздовж Рябовского шосе. На момент дзвінка, за словами продавця, велика частина вже була продана, але 100 шпал ще можна було купити по 150 рублів за штуку. Таким чином, кілька тисяч просочених шкідливими речовинами шпал, які представляють собою об'єкт 4-го класу небезпеки, замість того, щоб бути утилізовані, могли піти в приватні руки.

У березні 2018 року держпідприємство «Міськелектротранс» уклало контракт з компанією «Комфортбуд» на зняття трамвайних шляхів на Рябовскій шосе від вулиці Комуни до кінцевого пункту Ржевка. Саме з цієї ділянки Олексій Масленников збирався продати «Фонтанці» дві сотні шпал.

За умовами угоди вартістю 11,6 млн рублів, підрядник повинен до 31 січня 2019 року демонтувати майже 2,5 км шляху. Утворилися в ході робіт демонтажу матеріали - шпали, асфальт, щебінь, пісок та інше - повинні були піти в утиль. У контракті на ці роботи для підрядника закладено трохи менше 2,5 млн рублів. Загальна кількість шпал на 1 км шляху, якщо вірити технічним завданням до держконтракту, становить 1680, тобто на всій ділянці зняти потрібно було майже 4,1 тис. Бруса. З них лише 336 мали повернутися до замовника.

«Наскільки я знаю, трамвайні шпали просочують креозотом. У теорії, звичайно, можна вилучити просочення, але навряд чи недосвідчена людина розуміє це. Взагалі, креозот - досить отруйна штука, але не думаю, що хтось може не помітити його і померти, адже він відчутно тхне », - заспокоїв« Фонтанку »голова Північно-Західної міжрегіональної громадської екологічної організації« Зелений Хрест »Юрій Шевчук.

В іпостасі покупця кореспондент «Фонтанки» дізнався у Олексія Масленникова, що розкупили вже практично все шпали. «Точно не знаю, скільки ще залишилося. У мене пацани забирали по 150 рублів, весь обсяг. Відсотків 90, напевно, від усього, що було. Доставити не можу, у мене тут об'єкт - трамвайну колію демонтуємо до Ржевки, Дорога життя - знаєш? Ніяких проблем з ними не буде », - розповідав Олексій. Якщо його слова правдиві, то на угоді з «пацанами» він міг заробити до 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

В ході другого раунду переговорів він розповів, що кількість залишилися шпал точно перевищує 200, а новий товар регулярно знаходять на місці. Кореспонденту «Фонтанки» вдалося збити ціну до 100 руб. за штуку, а на питання, що можна взяти крім шпал, була відповідь: «є 5000 куб. м щебеню. Віддам за 450 рублів за куб ». Примітно, що оголошення про продаж вторинного щебеню по 500 рублів за куб. м «з-під трамвайних колій» з'явилося на «Авіто» ще 5 жовтня. На фотографіях, прикріплених до оголошення, теж легко впізнається Рябовскій шосе. Ось тільки щебінь продавати не Масленников, а людина на ім'я Віталій, вже знайомий читачам «Фонтанки» як бізнесмен , Який торгував нібито новенької плиткою, знятої з Садовій вулиці. У комітеті з розвитку транспортної інфраструктури тоді з незвичною для Смольного різкістю виключили ймовірність того, що плитка дійсно була знята з центральних вулиць міста, і висловили думку, що продавець просто прикрасив своє оголошення вигадкою.

Фото: скріншот оголошення / avito.ru

Фото: скріншот оголошення / avito.ru

У розмові з кореспондентом Віталій Конєв повідомив, що щебеню більше немає, а коли дізнався, що розмовляє з журналістом, заявив, що нічим незаконним не займається: мовляв, в оголошенні можна написати все що завгодно. Як приклад він навів слово з трьох букв, яке періодично можна зустріти на парканах і покинутих будівлях у віддалених районах Петербурга.

Олексій Масленников ж, коли давав коментар для матеріалу, підкреслив, що в результаті нічого не продав, а його розповідь про попередньому успіху в угодах був маркетинговим ходом. Куди їхали демонтовані шпали - він нібито не знає. «Я тут просто сторож», - єхидно додав Масленников, на якого в грудні 2017 року було виписано довіреність на помаранчевий самоскид, що належить компанії «Комфортбуд».

«Я з цією ситуацією спробую розібратися, але у мене таких даних [про продажі шпал і щебеню] немає. Я не знаю, про що ви говорите і що за Віталій і Олексій. До того ж в оголошеннях на «Авіто» можна ціну скільки завгодно набивати собі. І взагалі, звідки мені знати, що ви кореспондент «Фонтанки»? »- заявив по телефону директор компанії« Комфортбуд »Андрій Булатов. Він пообіцяв зв'язатися з нашим виданням пізніше, коли заглядає в ситуацію. Поки, мабуть, не вник.

Перша заява Масленникова про продаж великих обсягів шпал легко спростувати справжніми документами про утилізацію. Булатов повідомив, що «ймовірно, має в своєму розпорядженні такими». У картці контракту, незважаючи на швидке закінчення строків угоди, ніяких звітних документів про виконані роботи поки не з'явилося. Справжність паперів належить перевірити «Міськелектротрансу», який не зміг оперативно прокоментувати ситуацію - можливо, на підприємстві відвернені приходом співробітників ФСБ . У комітеті з транспорту теж виявилися не готові розмовляти.

Михайло Грачов,

"Фонтанка.ру"

PS Єдина поки реакція на питання "Фонтанки" - оголошення про продаж закрито на прохання власника.

М. Г.

За держконтракту - в утиль, по факту - на продаж: на «Авіто» продають щебінь і шпали, отримані при розбиранні трамвайних колій

Слідом за плиткою з вулиць міста на продаж через Інтернет пішли просочені шкідливими речовинами шпали і щебінь, «здобуті» підрядниками в ході ремонту трамвайних колій. «Фонтанка» прицінилася до того, за що платить міський бюджет.

Олександр Тарасенков / Інтерпресс

ГУП «Міськелектротранс» витрачає 11,6 млн рублів на розбирання трамвайних шляхів. За контрактом майже 2,5 млн рублів повинні піти на утилізацію шпал, піску, щебеню та інших матеріалів. Однак замість того, щоб отруїтися на полігон, сировину пішло в Інтернет.

На «Авіто» 31 жовтня з'явилося оголошення про продаж трамвайних шпал. За вказаною в публікації номеру, який значиться за Олексієм Масленниковим, «покупцеві» (кореспонденту «Фонтанки») повідомили, що шпали знімаються з трамвайних колій уздовж Рябовского шосе. На момент дзвінка, за словами продавця, велика частина вже була продана, але 100 шпал ще можна було купити по 150 рублів за штуку. Таким чином, кілька тисяч просочених шкідливими речовинами шпал, які представляють собою об'єкт 4-го класу небезпеки, замість того, щоб бути утилізовані, могли піти в приватні руки.

У березні 2018 року держпідприємство «Міськелектротранс» уклало контракт з компанією «Комфортбуд» на зняття трамвайних шляхів на Рябовскій шосе від вулиці Комуни до кінцевого пункту Ржевка. Саме з цієї ділянки Олексій Масленников збирався продати «Фонтанці» дві сотні шпал.

За умовами угоди вартістю 11,6 млн рублів, підрядник повинен до 31 січня 2019 року демонтувати майже 2,5 км шляху. Утворилися в ході робіт демонтажу матеріали - шпали, асфальт, щебінь, пісок та інше - повинні були піти в утиль. У контракті на ці роботи для підрядника закладено трохи менше 2,5 млн рублів. Загальна кількість шпал на 1 км шляху, якщо вірити технічним завданням до держконтракту, становить 1680, тобто на всій ділянці зняти потрібно було майже 4,1 тис. Бруса. З них лише 336 мали повернутися до замовника.

«Наскільки я знаю, трамвайні шпали просочують креозотом. У теорії, звичайно, можна вилучити просочення, але навряд чи недосвідчена людина розуміє це. Взагалі, креозот - досить отруйна штука, але не думаю, що хтось може не помітити його і померти, адже він відчутно тхне », - заспокоїв« Фонтанку »голова Північно-Західної міжрегіональної громадської екологічної організації« Зелений Хрест »Юрій Шевчук.

В іпостасі покупця кореспондент «Фонтанки» дізнався у Олексія Масленникова, що розкупили вже практично все шпали. «Точно не знаю, скільки ще залишилося. У мене пацани забирали по 150 рублів, весь обсяг. Відсотків 90, напевно, від усього, що було. Доставити не можу, у мене тут об'єкт - трамвайну колію демонтуємо до Ржевки, Дорога життя - знаєш? Ніяких проблем з ними не буде », - розповідав Олексій. Якщо його слова правдиві, то на угоді з «пацанами» він міг заробити до 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

В ході другого раунду переговорів він розповів, що кількість залишилися шпал точно перевищує 200, а новий товар регулярно знаходять на місці. Кореспонденту «Фонтанки» вдалося збити ціну до 100 руб. за штуку, а на питання, що можна взяти крім шпал, була відповідь: «є 5000 куб. м щебеню. Віддам за 450 рублів за куб ». Примітно, що оголошення про продаж вторинного щебеню по 500 рублів за куб. м «з-під трамвайних колій» з'явилося на «Авіто» ще 5 жовтня. На фотографіях, прикріплених до оголошення, теж легко впізнається Рябовскій шосе. Ось тільки щебінь продавати не Масленников, а людина на ім'я Віталій, вже знайомий читачам «Фонтанки» як бізнесмен , Який торгував нібито новенької плиткою, знятої з Садовій вулиці. У комітеті з розвитку транспортної інфраструктури тоді з незвичною для Смольного різкістю виключили ймовірність того, що плитка дійсно була знята з центральних вулиць міста, і висловили думку, що продавець просто прикрасив своє оголошення вигадкою.

Фото: скріншот оголошення / avito.ru

Фото: скріншот оголошення / avito.ru

У розмові з кореспондентом Віталій Конєв повідомив, що щебеню більше немає, а коли дізнався, що розмовляє з журналістом, заявив, що нічим незаконним не займається: мовляв, в оголошенні можна написати все що завгодно. Як приклад він навів слово з трьох букв, яке періодично можна зустріти на парканах і покинутих будівлях у віддалених районах Петербурга.

Олексій Масленников ж, коли давав коментар для матеріалу, підкреслив, що в результаті нічого не продав, а його розповідь про попередньому успіху в угодах був маркетинговим ходом. Куди їхали демонтовані шпали - він нібито не знає. «Я тут просто сторож», - єхидно додав Масленников, на якого в грудні 2017 року було виписано довіреність на помаранчевий самоскид, що належить компанії «Комфортбуд».

«Я з цією ситуацією спробую розібратися, але у мене таких даних [про продажі шпал і щебеню] немає. Я не знаю, про що ви говорите і що за Віталій і Олексій. До того ж в оголошеннях на «Авіто» можна ціну скільки завгодно набивати собі. І взагалі, звідки мені знати, що ви кореспондент «Фонтанки»? »- заявив по телефону директор компанії« Комфортбуд »Андрій Булатов. Він пообіцяв зв'язатися з нашим виданням пізніше, коли заглядає в ситуацію. Поки, мабуть, не вник.

Перша заява Масленникова про продаж великих обсягів шпал легко спростувати справжніми документами про утилізацію. Булатов повідомив, що «ймовірно, має в своєму розпорядженні такими». У картці контракту, незважаючи на швидке закінчення строків угоди, ніяких звітних документів про виконані роботи поки не з'явилося. Справжність паперів належить перевірити «Міськелектротрансу», який не зміг оперативно прокоментувати ситуацію - можливо, на підприємстві відвернені приходом співробітників ФСБ . У комітеті з транспорту теж виявилися не готові розмовляти.

Михайло Грачов,

"Фонтанка.ру"

PS Єдина поки реакція на питання "Фонтанки" - оголошення про продаж закрито на прохання власника.

М. Г.

За держконтракту - в утиль, по факту - на продаж: на «Авіто» продають щебінь і шпали, отримані при розбиранні трамвайних колій

Слідом за плиткою з вулиць міста на продаж через Інтернет пішли просочені шкідливими речовинами шпали і щебінь, «здобуті» підрядниками в ході ремонту трамвайних колій. «Фонтанка» прицінилася до того, за що платить міський бюджет.

Олександр Тарасенков / Інтерпресс

ГУП «Міськелектротранс» витрачає 11,6 млн рублів на розбирання трамвайних шляхів. За контрактом майже 2,5 млн рублів повинні піти на утилізацію шпал, піску, щебеню та інших матеріалів. Однак замість того, щоб отруїтися на полігон, сировину пішло в Інтернет.

На «Авіто» 31 жовтня з'явилося оголошення про продаж трамвайних шпал. За вказаною в публікації номеру, який значиться за Олексієм Масленниковим, «покупцеві» (кореспонденту «Фонтанки») повідомили, що шпали знімаються з трамвайних колій уздовж Рябовского шосе. На момент дзвінка, за словами продавця, велика частина вже була продана, але 100 шпал ще можна було купити по 150 рублів за штуку. Таким чином, кілька тисяч просочених шкідливими речовинами шпал, які представляють собою об'єкт 4-го класу небезпеки, замість того, щоб бути утилізовані, могли піти в приватні руки.

У березні 2018 року держпідприємство «Міськелектротранс» уклало контракт з компанією «Комфортбуд» на зняття трамвайних шляхів на Рябовскій шосе від вулиці Комуни до кінцевого пункту Ржевка. Саме з цієї ділянки Олексій Масленников збирався продати «Фонтанці» дві сотні шпал.

За умовами угоди вартістю 11,6 млн рублів, підрядник повинен до 31 січня 2019 року демонтувати майже 2,5 км шляху. Утворилися в ході робіт демонтажу матеріали - шпали, асфальт, щебінь, пісок та інше - повинні були піти в утиль. У контракті на ці роботи для підрядника закладено трохи менше 2,5 млн рублів. Загальна кількість шпал на 1 км шляху, якщо вірити технічним завданням до держконтракту, становить 1680, тобто на всій ділянці зняти потрібно було майже 4,1 тис. Бруса. З них лише 336 мали повернутися до замовника.

«Наскільки я знаю, трамвайні шпали просочують креозотом. У теорії, звичайно, можна вилучити просочення, але навряд чи недосвідчена людина розуміє це. Взагалі, креозот - досить отруйна штука, але не думаю, що хтось може не помітити його і померти, адже він відчутно тхне », - заспокоїв« Фонтанку »голова Північно-Західної міжрегіональної громадської екологічної організації« Зелений Хрест »Юрій Шевчук.

В іпостасі покупця кореспондент «Фонтанки» дізнався у Олексія Масленникова, що розкупили вже практично все шпали. «Точно не знаю, скільки ще залишилося. У мене пацани забирали по 150 рублів, весь обсяг. Відсотків 90, напевно, від усього, що було. Доставити не можу, у мене тут об'єкт - трамвайну колію демонтуємо до Ржевки, Дорога життя - знаєш? Ніяких проблем з ними не буде », - розповідав Олексій. Якщо його слова правдиві, то на угоді з «пацанами» він міг заробити до 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

В ході другого раунду переговорів він розповів, що кількість залишилися шпал точно перевищує 200, а новий товар регулярно знаходять на місці. Кореспонденту «Фонтанки» вдалося збити ціну до 100 руб. за штуку, а на питання, що можна взяти крім шпал, була відповідь: «є 5000 куб. м щебеню. Віддам за 450 рублів за куб ». Примітно, що оголошення про продаж вторинного щебеню по 500 рублів за куб. м «з-під трамвайних колій» з'явилося на «Авіто» ще 5 жовтня. На фотографіях, прикріплених до оголошення, теж легко впізнається Рябовскій шосе. Ось тільки щебінь продавати не Масленников, а людина на ім'я Віталій, вже знайомий читачам «Фонтанки» як бізнесмен , Який торгував нібито новенької плиткою, знятої з Садовій вулиці. У комітеті з розвитку транспортної інфраструктури тоді з незвичною для Смольного різкістю виключили ймовірність того, що плитка дійсно була знята з центральних вулиць міста, і висловили думку, що продавець просто прикрасив своє оголошення вигадкою.

Фото: скріншот оголошення / avito.ru

Фото: скріншот оголошення / avito.ru

У розмові з кореспондентом Віталій Конєв повідомив, що щебеню більше немає, а коли дізнався, що розмовляє з журналістом, заявив, що нічим незаконним не займається: мовляв, в оголошенні можна написати все що завгодно. Як приклад він навів слово з трьох букв, яке періодично можна зустріти на парканах і покинутих будівлях у віддалених районах Петербурга.

Олексій Масленников ж, коли давав коментар для матеріалу, підкреслив, що в результаті нічого не продав, а його розповідь про попередньому успіху в угодах був маркетинговим ходом. Куди їхали демонтовані шпали - він нібито не знає. «Я тут просто сторож», - єхидно додав Масленников, на якого в грудні 2017 року було виписано довіреність на помаранчевий самоскид, що належить компанії «Комфортбуд».

«Я з цією ситуацією спробую розібратися, але у мене таких даних [про продажі шпал і щебеню] немає. Я не знаю, про що ви говорите і що за Віталій і Олексій. До того ж в оголошеннях на «Авіто» можна ціну скільки завгодно набивати собі. І взагалі, звідки мені знати, що ви кореспондент «Фонтанки»? »- заявив по телефону директор компанії« Комфортбуд »Андрій Булатов. Він пообіцяв зв'язатися з нашим виданням пізніше, коли заглядає в ситуацію. Поки, мабуть, не вник.

Перша заява Масленникова про продаж великих обсягів шпал легко спростувати справжніми документами про утилізацію. Булатов повідомив, що «ймовірно, має в своєму розпорядженні такими». У картці контракту, незважаючи на швидке закінчення строків угоди, ніяких звітних документів про виконані роботи поки не з'явилося. Справжність паперів належить перевірити «Міськелектротрансу», який не зміг оперативно прокоментувати ситуацію - можливо, на підприємстві відвернені приходом співробітників ФСБ . У комітеті з транспорту теж виявилися не готові розмовляти.

Михайло Грачов,

"Фонтанка.ру"

PS Єдина поки реакція на питання "Фонтанки" - оголошення про продаж закрито на прохання власника.

М. Г.

За держконтракту - в утиль, по факту - на продаж: на «Авіто» продають щебінь і шпали, отримані при розбиранні трамвайних колій

Слідом за плиткою з вулиць міста на продаж через Інтернет пішли просочені шкідливими речовинами шпали і щебінь, «здобуті» підрядниками в ході ремонту трамвайних колій. «Фонтанка» прицінилася до того, за що платить міський бюджет.

Олександр Тарасенков / Інтерпресс

ГУП «Міськелектротранс» витрачає 11,6 млн рублів на розбирання трамвайних шляхів. За контрактом майже 2,5 млн рублів повинні піти на утилізацію шпал, піску, щебеню та інших матеріалів. Однак замість того, щоб отруїтися на полігон, сировину пішло в Інтернет.

На «Авіто» 31 жовтня з'явилося оголошення про продаж трамвайних шпал. За вказаною в публікації номеру, який значиться за Олексієм Масленниковим, «покупцеві» (кореспонденту «Фонтанки») повідомили, що шпали знімаються з трамвайних колій уздовж Рябовского шосе. На момент дзвінка, за словами продавця, велика частина вже була продана, але 100 шпал ще можна було купити по 150 рублів за штуку. Таким чином, кілька тисяч просочених шкідливими речовинами шпал, які представляють собою об'єкт 4-го класу небезпеки, замість того, щоб бути утилізовані, могли піти в приватні руки.

У березні 2018 року держпідприємство «Міськелектротранс» уклало контракт з компанією «Комфортбуд» на зняття трамвайних шляхів на Рябовскій шосе від вулиці Комуни до кінцевого пункту Ржевка. Саме з цієї ділянки Олексій Масленников збирався продати «Фонтанці» дві сотні шпал.

За умовами угоди вартістю 11,6 млн рублів, підрядник повинен до 31 січня 2019 року демонтувати майже 2,5 км шляху. Утворилися в ході робіт демонтажу матеріали - шпали, асфальт, щебінь, пісок та інше - повинні були піти в утиль. У контракті на ці роботи для підрядника закладено трохи менше 2,5 млн рублів. Загальна кількість шпал на 1 км шляху, якщо вірити технічним завданням до держконтракту, становить 1680, тобто на всій ділянці зняти потрібно було майже 4,1 тис. Бруса. З них лише 336 мали повернутися до замовника.

«Наскільки я знаю, трамвайні шпали просочують креозотом. У теорії, звичайно, можна вилучити просочення, але навряд чи недосвідчена людина розуміє це. Взагалі, креозот - досить отруйна штука, але не думаю, що хтось може не помітити його і померти, адже він відчутно тхне », - заспокоїв« Фонтанку »голова Північно-Західної міжрегіональної громадської екологічної організації« Зелений Хрест »Юрій Шевчук.

В іпостасі покупця кореспондент «Фонтанки» дізнався у Олексія Масленникова, що розкупили вже практично все шпали. «Точно не знаю, скільки ще залишилося. У мене пацани забирали по 150 рублів, весь обсяг. Відсотків 90, напевно, від усього, що було. Доставити не можу, у мене тут об'єкт - трамвайну колію демонтуємо до Ржевки, Дорога життя - знаєш? Ніяких проблем з ними не буде », - розповідав Олексій. Якщо його слова правдиві, то на угоді з «пацанами» він міг заробити до 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

В ході другого раунду переговорів він розповів, що кількість залишилися шпал точно перевищує 200, а новий товар регулярно знаходять на місці. Кореспонденту «Фонтанки» вдалося збити ціну до 100 руб. за штуку, а на питання, що можна взяти крім шпал, була відповідь: «є 5000 куб. м щебеню. Віддам за 450 рублів за куб ». Примітно, що оголошення про продаж вторинного щебеню по 500 рублів за куб. м «з-під трамвайних колій» з'явилося на «Авіто» ще 5 жовтня. На фотографіях, прикріплених до оголошення, теж легко впізнається Рябовскій шосе. Ось тільки щебінь продавати не Масленников, а людина на ім'я Віталій, вже знайомий читачам «Фонтанки» як бізнесмен , Який торгував нібито новенької плиткою, знятої з Садовій вулиці. У комітеті з розвитку транспортної інфраструктури тоді з незвичною для Смольного різкістю виключили ймовірність того, що плитка дійсно була знята з центральних вулиць міста, і висловили думку, що продавець просто прикрасив своє оголошення вигадкою.

Фото: скріншот оголошення / avito.ru

Фото: скріншот оголошення / avito.ru

У розмові з кореспондентом Віталій Конєв повідомив, що щебеню більше немає, а коли дізнався, що розмовляє з журналістом, заявив, що нічим незаконним не займається: мовляв, в оголошенні можна написати все що завгодно. Як приклад він навів слово з трьох букв, яке періодично можна зустріти на парканах і покинутих будівлях у віддалених районах Петербурга.

Олексій Масленников ж, коли давав коментар для матеріалу, підкреслив, що в результаті нічого не продав, а його розповідь про попередньому успіху в угодах був маркетинговим ходом. Куди їхали демонтовані шпали - він нібито не знає. «Я тут просто сторож», - єхидно додав Масленников, на якого в грудні 2017 року було виписано довіреність на помаранчевий самоскид, що належить компанії «Комфортбуд».

«Я з цією ситуацією спробую розібратися, але у мене таких даних [про продажі шпал і щебеню] немає. Я не знаю, про що ви говорите і що за Віталій і Олексій. До того ж в оголошеннях на «Авіто» можна ціну скільки завгодно набивати собі. І взагалі, звідки мені знати, що ви кореспондент «Фонтанки»? »- заявив по телефону директор компанії« Комфортбуд »Андрій Булатов. Він пообіцяв зв'язатися з нашим виданням пізніше, коли заглядає в ситуацію. Поки, мабуть, не вник.

Перша заява Масленникова про продаж великих обсягів шпал легко спростувати справжніми документами про утилізацію. Булатов повідомив, що «ймовірно, має в своєму розпорядженні такими». У картці контракту, незважаючи на швидке закінчення строків угоди, ніяких звітних документів про виконані роботи поки не з'явилося. Справжність паперів належить перевірити «Міськелектротрансу», який не зміг оперативно прокоментувати ситуацію - можливо, на підприємстві відвернені приходом співробітників ФСБ . У комітеті з транспорту теж виявилися не готові розмовляти.

Михайло Грачов,

"Фонтанка.ру"

PS Єдина поки реакція на питання "Фонтанки" - оголошення про продаж закрито на прохання власника.

М. Г.

За держконтракту - в утиль, по факту - на продаж: на «Авіто» продають щебінь і шпали, отримані при розбиранні трамвайних колій

Слідом за плиткою з вулиць міста на продаж через Інтернет пішли просочені шкідливими речовинами шпали і щебінь, «здобуті» підрядниками в ході ремонту трамвайних колій. «Фонтанка» прицінилася до того, за що платить міський бюджет.

Олександр Тарасенков / Інтерпресс

ГУП «Міськелектротранс» витрачає 11,6 млн рублів на розбирання трамвайних шляхів. За контрактом майже 2,5 млн рублів повинні піти на утилізацію шпал, піску, щебеню та інших матеріалів. Однак замість того, щоб отруїтися на полігон, сировину пішло в Інтернет.

На «Авіто» 31 жовтня з'явилося оголошення про продаж трамвайних шпал. За вказаною в публікації номеру, який значиться за Олексієм Масленниковим, «покупцеві» (кореспонденту «Фонтанки») повідомили, що шпали знімаються з трамвайних колій уздовж Рябовского шосе. На момент дзвінка, за словами продавця, велика частина вже була продана, але 100 шпал ще можна було купити по 150 рублів за штуку. Таким чином, кілька тисяч просочених шкідливими речовинами шпал, які представляють собою об'єкт 4-го класу небезпеки, замість того, щоб бути утилізовані, могли піти в приватні руки.

У березні 2018 року держпідприємство «Міськелектротранс» уклало контракт з компанією «Комфортбуд» на зняття трамвайних шляхів на Рябовскій шосе від вулиці Комуни до кінцевого пункту Ржевка. Саме з цієї ділянки Олексій Масленников збирався продати «Фонтанці» дві сотні шпал.

За умовами угоди вартістю 11,6 млн рублів, підрядник повинен до 31 січня 2019 року демонтувати майже 2,5 км шляху. Утворилися в ході робіт демонтажу матеріали - шпали, асфальт, щебінь, пісок та інше - повинні були піти в утиль. У контракті на ці роботи для підрядника закладено трохи менше 2,5 млн рублів. Загальна кількість шпал на 1 км шляху, якщо вірити технічним завданням до держконтракту, становить 1680, тобто на всій ділянці зняти потрібно було майже 4,1 тис. Бруса. З них лише 336 мали повернутися до замовника.

«Наскільки я знаю, трамвайні шпали просочують креозотом. У теорії, звичайно, можна вилучити просочення, але навряд чи недосвідчена людина розуміє це. Взагалі, креозот - досить отруйна штука, але не думаю, що хтось може не помітити його і померти, адже він відчутно тхне », - заспокоїв« Фонтанку »голова Північно-Західної міжрегіональної громадської екологічної організації« Зелений Хрест »Юрій Шевчук.

В іпостасі покупця кореспондент «Фонтанки» дізнався у Олексія Масленникова, що розкупили вже практично все шпали. «Точно не знаю, скільки ще залишилося. У мене пацани забирали по 150 рублів, весь обсяг. Відсотків 90, напевно, від усього, що було. Доставити не можу, у мене тут об'єкт - трамвайну колію демонтуємо до Ржевки, Дорога життя - знаєш? Ніяких проблем з ними не буде », - розповідав Олексій. Якщо його слова правдиві, то на угоді з «пацанами» він міг заробити до 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

В ході другого раунду переговорів він розповів, що кількість залишилися шпал точно перевищує 200, а новий товар регулярно знаходять на місці. Кореспонденту «Фонтанки» вдалося збити ціну до 100 руб. за штуку, а на питання, що можна взяти крім шпал, була відповідь: «є 5000 куб. м щебеню. Віддам за 450 рублів за куб ». Примітно, що оголошення про продаж вторинного щебеню по 500 рублів за куб. м «з-під трамвайних колій» з'явилося на «Авіто» ще 5 жовтня. На фотографіях, прикріплених до оголошення, теж легко впізнається Рябовскій шосе. Ось тільки щебінь продавати не Масленников, а людина на ім'я Віталій, вже знайомий читачам «Фонтанки» як бізнесмен , Який торгував нібито новенької плиткою, знятої з Садовій вулиці. У комітеті з розвитку транспортної інфраструктури тоді з незвичною для Смольного різкістю виключили ймовірність того, що плитка дійсно була знята з центральних вулиць міста, і висловили думку, що продавець просто прикрасив своє оголошення вигадкою.

Фото: скріншот оголошення / avito.ru

Фото: скріншот оголошення / avito.ru

У розмові з кореспондентом Віталій Конєв повідомив, що щебеню більше немає, а коли дізнався, що розмовляє з журналістом, заявив, що нічим незаконним не займається: мовляв, в оголошенні можна написати все що завгодно. Як приклад він навів слово з трьох букв, яке періодично можна зустріти на парканах і покинутих будівлях у віддалених районах Петербурга.

Олексій Масленников ж, коли давав коментар для матеріалу, підкреслив, що в результаті нічого не продав, а його розповідь про попередньому успіху в угодах був маркетинговим ходом. Куди їхали демонтовані шпали - він нібито не знає. «Я тут просто сторож», - єхидно додав Масленников, на якого в грудні 2017 року було виписано довіреність на помаранчевий самоскид, що належить компанії «Комфортбуд».

«Я з цією ситуацією спробую розібратися, але у мене таких даних [про продажі шпал і щебеню] немає. Я не знаю, про що ви говорите і що за Віталій і Олексій. До того ж в оголошеннях на «Авіто» можна ціну скільки завгодно набивати собі. І взагалі, звідки мені знати, що ви кореспондент «Фонтанки»? »- заявив по телефону директор компанії« Комфортбуд »Андрій Булатов. Він пообіцяв зв'язатися з нашим виданням пізніше, коли заглядає в ситуацію. Поки, мабуть, не вник.

Перша заява Масленникова про продаж великих обсягів шпал легко спростувати справжніми документами про утилізацію. Булатов повідомив, що «ймовірно, має в своєму розпорядженні такими». У картці контракту, незважаючи на швидке закінчення строків угоди, ніяких звітних документів про виконані роботи поки не з'явилося. Справжність паперів належить перевірити «Міськелектротрансу», який не зміг оперативно прокоментувати ситуацію - можливо, на підприємстві відвернені приходом співробітників ФСБ . У комітеті з транспорту теж виявилися не готові розмовляти.

Михайло Грачов,

"Фонтанка.ру"

PS Єдина поки реакція на питання "Фонтанки" - оголошення про продаж закрито на прохання власника.

М. Г.

За держконтракту - в утиль, по факту - на продаж: на «Авіто» продають щебінь і шпали, отримані при розбиранні трамвайних колій

Слідом за плиткою з вулиць міста на продаж через Інтернет пішли просочені шкідливими речовинами шпали і щебінь, «здобуті» підрядниками в ході ремонту трамвайних колій. «Фонтанка» прицінилася до того, за що платить міський бюджет.

Олександр Тарасенков / Інтерпресс

ГУП «Міськелектротранс» витрачає 11,6 млн рублів на розбирання трамвайних шляхів. За контрактом майже 2,5 млн рублів повинні піти на утилізацію шпал, піску, щебеню та інших матеріалів. Однак замість того, щоб отруїтися на полігон, сировину пішло в Інтернет.

На «Авіто» 31 жовтня з'явилося оголошення про продаж трамвайних шпал. За вказаною в публікації номеру, який значиться за Олексієм Масленниковим, «покупцеві» (кореспонденту «Фонтанки») повідомили, що шпали знімаються з трамвайних колій уздовж Рябовского шосе. На момент дзвінка, за словами продавця, велика частина вже була продана, але 100 шпал ще можна було купити по 150 рублів за штуку. Таким чином, кілька тисяч просочених шкідливими речовинами шпал, які представляють собою об'єкт 4-го класу небезпеки, замість того, щоб бути утилізовані, могли піти в приватні руки.

У березні 2018 року держпідприємство «Міськелектротранс» уклало контракт з компанією «Комфортбуд» на зняття трамвайних шляхів на Рябовскій шосе від вулиці Комуни до кінцевого пункту Ржевка. Саме з цієї ділянки Олексій Масленников збирався продати «Фонтанці» дві сотні шпал.

За умовами угоди вартістю 11,6 млн рублів, підрядник повинен до 31 січня 2019 року демонтувати майже 2,5 км шляху. Утворилися в ході робіт демонтажу матеріали - шпали, асфальт, щебінь, пісок та інше - повинні були піти в утиль. У контракті на ці роботи для підрядника закладено трохи менше 2,5 млн рублів. Загальна кількість шпал на 1 км шляху, якщо вірити технічним завданням до держконтракту, становить 1680, тобто на всій ділянці зняти потрібно було майже 4,1 тис. Бруса. З них лише 336 мали повернутися до замовника.

«Наскільки я знаю, трамвайні шпали просочують креозотом. У теорії, звичайно, можна вилучити просочення, але навряд чи недосвідчена людина розуміє це. Взагалі, креозот - досить отруйна штука, але не думаю, що хтось може не помітити його і померти, адже він відчутно тхне », - заспокоїв« Фонтанку »голова Північно-Західної міжрегіональної громадської екологічної організації« Зелений Хрест »Юрій Шевчук.

В іпостасі покупця кореспондент «Фонтанки» дізнався у Олексія Масленникова, що розкупили вже практично все шпали. «Точно не знаю, скільки ще залишилося. У мене пацани забирали по 150 рублів, весь обсяг. Відсотків 90, напевно, від усього, що було. Доставити не можу, у мене тут об'єкт - трамвайну колію демонтуємо до Ржевки, Дорога життя - знаєш? Ніяких проблем з ними не буде », - розповідав Олексій. Якщо його слова правдиві, то на угоді з «пацанами» він міг заробити до 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

В ході другого раунду переговорів він розповів, що кількість залишилися шпал точно перевищує 200, а новий товар регулярно знаходять на місці. Кореспонденту «Фонтанки» вдалося збити ціну до 100 руб. за штуку, а на питання, що можна взяти крім шпал, була відповідь: «є 5000 куб. м щебеню. Віддам за 450 рублів за куб ». Примітно, що оголошення про продаж вторинного щебеню по 500 рублів за куб. м «з-під трамвайних колій» з'явилося на «Авіто» ще 5 жовтня. На фотографіях, прикріплених до оголошення, теж легко впізнається Рябовскій шосе. Ось тільки щебінь продавати не Масленников, а людина на ім'я Віталій, вже знайомий читачам «Фонтанки» як бізнесмен , Який торгував нібито новенької плиткою, знятої з Садовій вулиці. У комітеті з розвитку транспортної інфраструктури тоді з незвичною для Смольного різкістю виключили ймовірність того, що плитка дійсно була знята з центральних вулиць міста, і висловили думку, що продавець просто прикрасив своє оголошення вигадкою.

Фото: скріншот оголошення / avito.ru

Фото: скріншот оголошення / avito.ru

У розмові з кореспондентом Віталій Конєв повідомив, що щебеню більше немає, а коли дізнався, що розмовляє з журналістом, заявив, що нічим незаконним не займається: мовляв, в оголошенні можна написати все що завгодно. Як приклад він навів слово з трьох букв, яке періодично можна зустріти на парканах і покинутих будівлях у віддалених районах Петербурга.

Олексій Масленников ж, коли давав коментар для матеріалу, підкреслив, що в результаті нічого не продав, а його розповідь про попередньому успіху в угодах був маркетинговим ходом. Куди їхали демонтовані шпали - він нібито не знає. «Я тут просто сторож», - єхидно додав Масленников, на якого в грудні 2017 року було виписано довіреність на помаранчевий самоскид, що належить компанії «Комфортбуд».

«Я з цією ситуацією спробую розібратися, але у мене таких даних [про продажі шпал і щебеню] немає. Я не знаю, про що ви говорите і що за Віталій і Олексій. До того ж в оголошеннях на «Авіто» можна ціну скільки завгодно набивати собі. І взагалі, звідки мені знати, що ви кореспондент «Фонтанки»? »- заявив по телефону директор компанії« Комфортбуд »Андрій Булатов. Він пообіцяв зв'язатися з нашим виданням пізніше, коли заглядає в ситуацію. Поки, мабуть, не вник.

Перша заява Масленникова про продаж великих обсягів шпал легко спростувати справжніми документами про утилізацію. Булатов повідомив, що «ймовірно, має в своєму розпорядженні такими». У картці контракту, незважаючи на швидке закінчення строків угоди, ніяких звітних документів про виконані роботи поки не з'явилося. Справжність паперів належить перевірити «Міськелектротрансу», який не зміг оперативно прокоментувати ситуацію - можливо, на підприємстві відвернені приходом співробітників ФСБ . У комітеті з транспорту теж виявилися не готові розмовляти.

Михайло Грачов,

"Фонтанка.ру"

PS Єдина поки реакція на питання "Фонтанки" - оголошення про продаж закрито на прохання власника.

М. Г.

За держконтракту - в утиль, по факту - на продаж: на «Авіто» продають щебінь і шпали, отримані при розбиранні трамвайних колій

Слідом за плиткою з вулиць міста на продаж через Інтернет пішли просочені шкідливими речовинами шпали і щебінь, «здобуті» підрядниками в ході ремонту трамвайних колій. «Фонтанка» прицінилася до того, за що платить міський бюджет.

Олександр Тарасенков / Інтерпресс

ГУП «Міськелектротранс» витрачає 11,6 млн рублів на розбирання трамвайних шляхів. За контрактом майже 2,5 млн рублів повинні піти на утилізацію шпал, піску, щебеню та інших матеріалів. Однак замість того, щоб отруїтися на полігон, сировину пішло в Інтернет.

На «Авіто» 31 жовтня з'явилося оголошення про продаж трамвайних шпал. За вказаною в публікації номеру, який значиться за Олексієм Масленниковим, «покупцеві» (кореспонденту «Фонтанки») повідомили, що шпали знімаються з трамвайних колій уздовж Рябовского шосе. На момент дзвінка, за словами продавця, велика частина вже була продана, але 100 шпал ще можна було купити по 150 рублів за штуку. Таким чином, кілька тисяч просочених шкідливими речовинами шпал, які представляють собою об'єкт 4-го класу небезпеки, замість того, щоб бути утилізовані, могли піти в приватні руки.

У березні 2018 року держпідприємство «Міськелектротранс» уклало контракт з компанією «Комфортбуд» на зняття трамвайних шляхів на Рябовскій шосе від вулиці Комуни до кінцевого пункту Ржевка. Саме з цієї ділянки Олексій Масленников збирався продати «Фонтанці» дві сотні шпал.

За умовами угоди вартістю 11,6 млн рублів, підрядник повинен до 31 січня 2019 року демонтувати майже 2,5 км шляху. Утворилися в ході робіт демонтажу матеріали - шпали, асфальт, щебінь, пісок та інше - повинні були піти в утиль. У контракті на ці роботи для підрядника закладено трохи менше 2,5 млн рублів. Загальна кількість шпал на 1 км шляху, якщо вірити технічним завданням до держконтракту, становить 1680, тобто на всій ділянці зняти потрібно було майже 4,1 тис. Бруса. З них лише 336 мали повернутися до замовника.

«Наскільки я знаю, трамвайні шпали просочують креозотом. У теорії, звичайно, можна вилучити просочення, але навряд чи недосвідчена людина розуміє це. Взагалі, креозот - досить отруйна штука, але не думаю, що хтось може не помітити його і померти, адже він відчутно тхне », - заспокоїв« Фонтанку »голова Північно-Західної міжрегіональної громадської екологічної організації« Зелений Хрест »Юрій Шевчук.

В іпостасі покупця кореспондент «Фонтанки» дізнався у Олексія Масленникова, що розкупили вже практично все шпали. «Точно не знаю, скільки ще залишилося. У мене пацани забирали по 150 рублів, весь обсяг. Відсотків 90, напевно, від усього, що було. Доставити не можу, у мене тут об'єкт - трамвайну колію демонтуємо до Ржевки, Дорога життя - знаєш? Ніяких проблем з ними не буде », - розповідав Олексій. Якщо його слова правдиві, то на угоді з «пацанами» він міг заробити до 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

В ході другого раунду переговорів він розповів, що кількість залишилися шпал точно перевищує 200, а новий товар регулярно знаходять на місці. Кореспонденту «Фонтанки» вдалося збити ціну до 100 руб. за штуку, а на питання, що можна взяти крім шпал, була відповідь: «є 5000 куб. м щебеню. Віддам за 450 рублів за куб ». Примітно, що оголошення про продаж вторинного щебеню по 500 рублів за куб. м «з-під трамвайних колій» з'явилося на «Авіто» ще 5 жовтня. На фотографіях, прикріплених до оголошення, теж легко впізнається Рябовскій шосе. Ось тільки щебінь продавати не Масленников, а людина на ім'я Віталій, вже знайомий читачам «Фонтанки» як бізнесмен , Який торгував нібито новенької плиткою, знятої з Садовій вулиці. У комітеті з розвитку транспортної інфраструктури тоді з незвичною для Смольного різкістю виключили ймовірність того, що плитка дійсно була знята з центральних вулиць міста, і висловили думку, що продавець просто прикрасив своє оголошення вигадкою.

Фото: скріншот оголошення / avito.ru

Фото: скріншот оголошення / avito.ru

У розмові з кореспондентом Віталій Конєв повідомив, що щебеню більше немає, а коли дізнався, що розмовляє з журналістом, заявив, що нічим незаконним не займається: мовляв, в оголошенні можна написати все що завгодно. Як приклад він навів слово з трьох букв, яке періодично можна зустріти на парканах і покинутих будівлях у віддалених районах Петербурга.

Олексій Масленников ж, коли давав коментар для матеріалу, підкреслив, що в результаті нічого не продав, а його розповідь про попередньому успіху в угодах був маркетинговим ходом. Куди їхали демонтовані шпали - він нібито не знає. «Я тут просто сторож», - єхидно додав Масленников, на якого в грудні 2017 року було виписано довіреність на помаранчевий самоскид, що належить компанії «Комфортбуд».

«Я з цією ситуацією спробую розібратися, але у мене таких даних [про продажі шпал і щебеню] немає. Я не знаю, про що ви говорите і що за Віталій і Олексій. До того ж в оголошеннях на «Авіто» можна ціну скільки завгодно набивати собі. І взагалі, звідки мені знати, що ви кореспондент «Фонтанки»? »- заявив по телефону директор компанії« Комфортбуд »Андрій Булатов. Він пообіцяв зв'язатися з нашим виданням пізніше, коли заглядає в ситуацію. Поки, мабуть, не вник.

Перша заява Масленникова про продаж великих обсягів шпал легко спростувати справжніми документами про утилізацію. Булатов повідомив, що «ймовірно, має в своєму розпорядженні такими». У картці контракту, незважаючи на швидке закінчення строків угоди, ніяких звітних документів про виконані роботи поки не з'явилося. Справжність паперів належить перевірити «Міськелектротрансу», який не зміг оперативно прокоментувати ситуацію - можливо, на підприємстві відвернені приходом співробітників ФСБ . У комітеті з транспорту теж виявилися не готові розмовляти.

Михайло Грачов,

"Фонтанка.ру"

PS Єдина поки реакція на питання "Фонтанки" - оголошення про продаж закрито на прохання власника.

М. Г.

За держконтракту - в утиль, по факту - на продаж: на «Авіто» продають щебінь і шпали, отримані при розбиранні трамвайних колій

Слідом за плиткою з вулиць міста на продаж через Інтернет пішли просочені шкідливими речовинами шпали і щебінь, «здобуті» підрядниками в ході ремонту трамвайних колій. «Фонтанка» прицінилася до того, за що платить міський бюджет.

Олександр Тарасенков / Інтерпресс

ГУП «Міськелектротранс» витрачає 11,6 млн рублів на розбирання трамвайних шляхів. За контрактом майже 2,5 млн рублів повинні піти на утилізацію шпал, піску, щебеню та інших матеріалів. Однак замість того, щоб отруїтися на полігон, сировину пішло в Інтернет.

На «Авіто» 31 жовтня з'явилося оголошення про продаж трамвайних шпал. За вказаною в публікації номеру, який значиться за Олексієм Масленниковим, «покупцеві» (кореспонденту «Фонтанки») повідомили, що шпали знімаються з трамвайних колій уздовж Рябовского шосе. На момент дзвінка, за словами продавця, велика частина вже була продана, але 100 шпал ще можна було купити по 150 рублів за штуку. Таким чином, кілька тисяч просочених шкідливими речовинами шпал, які представляють собою об'єкт 4-го класу небезпеки, замість того, щоб бути утилізовані, могли піти в приватні руки.

У березні 2018 року держпідприємство «Міськелектротранс» уклало контракт з компанією «Комфортбуд» на зняття трамвайних шляхів на Рябовскій шосе від вулиці Комуни до кінцевого пункту Ржевка. Саме з цієї ділянки Олексій Масленников збирався продати «Фонтанці» дві сотні шпал.

За умовами угоди вартістю 11,6 млн рублів, підрядник повинен до 31 січня 2019 року демонтувати майже 2,5 км шляху. Утворилися в ході робіт демонтажу матеріали - шпали, асфальт, щебінь, пісок та інше - повинні були піти в утиль. У контракті на ці роботи для підрядника закладено трохи менше 2,5 млн рублів. Загальна кількість шпал на 1 км шляху, якщо вірити технічним завданням до держконтракту, становить 1680, тобто на всій ділянці зняти потрібно було майже 4,1 тис. Бруса. З них лише 336 мали повернутися до замовника.

«Наскільки я знаю, трамвайні шпали просочують креозотом. У теорії, звичайно, можна вилучити просочення, але навряд чи недосвідчена людина розуміє це. Взагалі, креозот - досить отруйна штука, але не думаю, що хтось може не помітити його і померти, адже він відчутно тхне », - заспокоїв« Фонтанку »голова Північно-Західної міжрегіональної громадської екологічної організації« Зелений Хрест »Юрій Шевчук.

В іпостасі покупця кореспондент «Фонтанки» дізнався у Олексія Масленникова, що розкупили вже практично все шпали. «Точно не знаю, скільки ще залишилося. У мене пацани забирали по 150 рублів, весь обсяг. Відсотків 90, напевно, від усього, що було. Доставити не можу, у мене тут об'єкт - трамвайну колію демонтуємо до Ржевки, Дорога життя - знаєш? Ніяких проблем з ними не буде », - розповідав Олексій. Якщо його слова правдиві, то на угоді з «пацанами» він міг заробити до 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

В ході другого раунду переговорів він розповів, що кількість залишилися шпал точно перевищує 200, а новий товар регулярно знаходять на місці. Кореспонденту «Фонтанки» вдалося збити ціну до 100 руб. за штуку, а на питання, що можна взяти крім шпал, була відповідь: «є 5000 куб. м щебеню. Віддам за 450 рублів за куб ». Примітно, що оголошення про продаж вторинного щебеню по 500 рублів за куб. м «з-під трамвайних колій» з'явилося на «Авіто» ще 5 жовтня. На фотографіях, прикріплених до оголошення, теж легко впізнається Рябовскій шосе. Ось тільки щебінь продавати не Масленников, а людина на ім'я Віталій, вже знайомий читачам «Фонтанки» як бізнесмен , Який торгував нібито новенької плиткою, знятої з Садовій вулиці. У комітеті з розвитку транспортної інфраструктури тоді з незвичною для Смольного різкістю виключили ймовірність того, що плитка дійсно була знята з центральних вулиць міста, і висловили думку, що продавець просто прикрасив своє оголошення вигадкою.

Фото: скріншот оголошення / avito.ru

Фото: скріншот оголошення / avito.ru

У розмові з кореспондентом Віталій Конєв повідомив, що щебеню більше немає, а коли дізнався, що розмовляє з журналістом, заявив, що нічим незаконним не займається: мовляв, в оголошенні можна написати все що завгодно. Як приклад він навів слово з трьох букв, яке періодично можна зустріти на парканах і покинутих будівлях у віддалених районах Петербурга.

Олексій Масленников ж, коли давав коментар для матеріалу, підкреслив, що в результаті нічого не продав, а його розповідь про попередньому успіху в угодах був маркетинговим ходом. Куди їхали демонтовані шпали - він нібито не знає. «Я тут просто сторож», - єхидно додав Масленников, на якого в грудні 2017 року було виписано довіреність на помаранчевий самоскид, що належить компанії «Комфортбуд».

«Я з цією ситуацією спробую розібратися, але у мене таких даних [про продажі шпал і щебеню] немає. Я не знаю, про що ви говорите і що за Віталій і Олексій. До того ж в оголошеннях на «Авіто» можна ціну скільки завгодно набивати собі. І взагалі, звідки мені знати, що ви кореспондент «Фонтанки»? »- заявив по телефону директор компанії« Комфортбуд »Андрій Булатов. Він пообіцяв зв'язатися з нашим виданням пізніше, коли заглядає в ситуацію. Поки, мабуть, не вник.

Перша заява Масленникова про продаж великих обсягів шпал легко спростувати справжніми документами про утилізацію. Булатов повідомив, що «ймовірно, має в своєму розпорядженні такими». У картці контракту, незважаючи на швидке закінчення строків угоди, ніяких звітних документів про виконані роботи поки не з'явилося. Справжність паперів належить перевірити «Міськелектротрансу», який не зміг оперативно прокоментувати ситуацію - можливо, на підприємстві відвернені приходом співробітників ФСБ . У комітеті з транспорту теж виявилися не готові розмовляти.

Михайло Грачов,

"Фонтанка.ру"

PS Єдина поки реакція на питання "Фонтанки" - оголошення про продаж закрито на прохання власника.

М. Г.

За держконтракту - в утиль, по факту - на продаж: на «Авіто» продають щебінь і шпали, отримані при розбиранні трамвайних колій

Слідом за плиткою з вулиць міста на продаж через Інтернет пішли просочені шкідливими речовинами шпали і щебінь, «здобуті» підрядниками в ході ремонту трамвайних колій. «Фонтанка» прицінилася до того, за що платить міський бюджет.

Олександр Тарасенков / Інтерпресс

ГУП «Міськелектротранс» витрачає 11,6 млн рублів на розбирання трамвайних шляхів. За контрактом майже 2,5 млн рублів повинні піти на утилізацію шпал, піску, щебеню та інших матеріалів. Однак замість того, щоб отруїтися на полігон, сировину пішло в Інтернет.

На «Авіто» 31 жовтня з'явилося оголошення про продаж трамвайних шпал. За вказаною в публікації номеру, який значиться за Олексієм Масленниковим, «покупцеві» (кореспонденту «Фонтанки») повідомили, що шпали знімаються з трамвайних колій уздовж Рябовского шосе. На момент дзвінка, за словами продавця, велика частина вже була продана, але 100 шпал ще можна було купити по 150 рублів за штуку. Таким чином, кілька тисяч просочених шкідливими речовинами шпал, які представляють собою об'єкт 4-го класу небезпеки, замість того, щоб бути утилізовані, могли піти в приватні руки.

У березні 2018 року держпідприємство «Міськелектротранс» уклало контракт з компанією «Комфортбуд» на зняття трамвайних шляхів на Рябовскій шосе від вулиці Комуни до кінцевого пункту Ржевка. Саме з цієї ділянки Олексій Масленников збирався продати «Фонтанці» дві сотні шпал.

За умовами угоди вартістю 11,6 млн рублів, підрядник повинен до 31 січня 2019 року демонтувати майже 2,5 км шляху. Утворилися в ході робіт демонтажу матеріали - шпали, асфальт, щебінь, пісок та інше - повинні були піти в утиль. У контракті на ці роботи для підрядника закладено трохи менше 2,5 млн рублів. Загальна кількість шпал на 1 км шляху, якщо вірити технічним завданням до держконтракту, становить 1680, тобто на всій ділянці зняти потрібно було майже 4,1 тис. Бруса. З них лише 336 мали повернутися до замовника.

«Наскільки я знаю, трамвайні шпали просочують креозотом. У теорії, звичайно, можна вилучити просочення, але навряд чи недосвідчена людина розуміє це. Взагалі, креозот - досить отруйна штука, але не думаю, що хтось може не помітити його і померти, адже він відчутно тхне », - заспокоїв« Фонтанку »голова Північно-Західної міжрегіональної громадської екологічної організації« Зелений Хрест »Юрій Шевчук.

В іпостасі покупця кореспондент «Фонтанки» дізнався у Олексія Масленникова, що розкупили вже практично все шпали. «Точно не знаю, скільки ще залишилося. У мене пацани забирали по 150 рублів, весь обсяг. Відсотків 90, напевно, від усього, що було. Доставити не можу, у мене тут об'єкт - трамвайну колію демонтуємо до Ржевки, Дорога життя - знаєш? Ніяких проблем з ними не буде », - розповідав Олексій. Якщо його слова правдиві, то на угоді з «пацанами» він міг заробити до 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

В ході другого раунду переговорів він розповів, що кількість залишилися шпал точно перевищує 200, а новий товар регулярно знаходять на місці. Кореспонденту «Фонтанки» вдалося збити ціну до 100 руб. за штуку, а на питання, що можна взяти крім шпал, була відповідь: «є 5000 куб. м щебеню. Віддам за 450 рублів за куб ». Примітно, що оголошення про продаж вторинного щебеню по 500 рублів за куб. м «з-під трамвайних колій» з'явилося на «Авіто» ще 5 жовтня. На фотографіях, прикріплених до оголошення, теж легко впізнається Рябовскій шосе. Ось тільки щебінь продавати не Масленников, а людина на ім'я Віталій, вже знайомий читачам «Фонтанки» як бізнесмен , Який торгував нібито новенької плиткою, знятої з Садовій вулиці. У комітеті з розвитку транспортної інфраструктури тоді з незвичною для Смольного різкістю виключили ймовірність того, що плитка дійсно була знята з центральних вулиць міста, і висловили думку, що продавець просто прикрасив своє оголошення вигадкою.

Фото: скріншот оголошення / avito.ru

Фото: скріншот оголошення / avito.ru

У розмові з кореспондентом Віталій Конєв повідомив, що щебеню більше немає, а коли дізнався, що розмовляє з журналістом, заявив, що нічим незаконним не займається: мовляв, в оголошенні можна написати все що завгодно. Як приклад він навів слово з трьох букв, яке періодично можна зустріти на парканах і покинутих будівлях у віддалених районах Петербурга.

Олексій Масленников ж, коли давав коментар для матеріалу, підкреслив, що в результаті нічого не продав, а його розповідь про попередньому успіху в угодах був маркетинговим ходом. Куди їхали демонтовані шпали - він нібито не знає. «Я тут просто сторож», - єхидно додав Масленников, на якого в грудні 2017 року було виписано довіреність на помаранчевий самоскид, що належить компанії «Комфортбуд».

«Я з цією ситуацією спробую розібратися, але у мене таких даних [про продажі шпал і щебеню] немає. Я не знаю, про що ви говорите і що за Віталій і Олексій. До того ж в оголошеннях на «Авіто» можна ціну скільки завгодно набивати собі. І взагалі, звідки мені знати, що ви кореспондент «Фонтанки»? »- заявив по телефону директор компанії« Комфортбуд »Андрій Булатов. Він пообіцяв зв'язатися з нашим виданням пізніше, коли заглядає в ситуацію. Поки, мабуть, не вник.

Перша заява Масленникова про продаж великих обсягів шпал легко спростувати справжніми документами про утилізацію. Булатов повідомив, що «ймовірно, має в своєму розпорядженні такими». У картці контракту, незважаючи на швидке закінчення строків угоди, ніяких звітних документів про виконані роботи поки не з'явилося. Справжність паперів належить перевірити «Міськелектротрансу», який не зміг оперативно прокоментувати ситуацію - можливо, на підприємстві відвернені приходом співробітників ФСБ . У комітеті з транспорту теж виявилися не готові розмовляти.

Михайло Грачов,

"Фонтанка.ру"

PS Єдина поки реакція на питання "Фонтанки" - оголошення про продаж закрито на прохання власника.

М. Г.

За держконтракту - в утиль, по факту - на продаж: на «Авіто» продають щебінь і шпали, отримані при розбиранні трамвайних колій

Слідом за плиткою з вулиць міста на продаж через Інтернет пішли просочені шкідливими речовинами шпали і щебінь, «здобуті» підрядниками в ході ремонту трамвайних колій. «Фонтанка» прицінилася до того, за що платить міський бюджет.

Олександр Тарасенков / Інтерпресс

ГУП «Міськелектротранс» витрачає 11,6 млн рублів на розбирання трамвайних шляхів. За контрактом майже 2,5 млн рублів повинні піти на утилізацію шпал, піску, щебеню та інших матеріалів. Однак замість того, щоб отруїтися на полігон, сировину пішло в Інтернет.

На «Авіто» 31 жовтня з'явилося оголошення про продаж трамвайних шпал. За вказаною в публікації номеру, який значиться за Олексієм Масленниковим, «покупцеві» (кореспонденту «Фонтанки») повідомили, що шпали знімаються з трамвайних колій уздовж Рябовского шосе. На момент дзвінка, за словами продавця, велика частина вже була продана, але 100 шпал ще можна було купити по 150 рублів за штуку. Таким чином, кілька тисяч просочених шкідливими речовинами шпал, які представляють собою об'єкт 4-го класу небезпеки, замість того, щоб бути утилізовані, могли піти в приватні руки.

У березні 2018 року держпідприємство «Міськелектротранс» уклало контракт з компанією «Комфортбуд» на зняття трамвайних шляхів на Рябовскій шосе від вулиці Комуни до кінцевого пункту Ржевка. Саме з цієї ділянки Олексій Масленников збирався продати «Фонтанці» дві сотні шпал.

За умовами угоди вартістю 11,6 млн рублів, підрядник повинен до 31 січня 2019 року демонтувати майже 2,5 км шляху. Утворилися в ході робіт демонтажу матеріали - шпали, асфальт, щебінь, пісок та інше - повинні були піти в утиль. У контракті на ці роботи для підрядника закладено трохи менше 2,5 млн рублів. Загальна кількість шпал на 1 км шляху, якщо вірити технічним завданням до держконтракту, становить 1680, тобто на всій ділянці зняти потрібно було майже 4,1 тис. Бруса. З них лише 336 мали повернутися до замовника.

«Наскільки я знаю, трамвайні шпали просочують креозотом. У теорії, звичайно, можна вилучити просочення, але навряд чи недосвідчена людина розуміє це. Взагалі, креозот - досить отруйна штука, але не думаю, що хтось може не помітити його і померти, адже він відчутно тхне », - заспокоїв« Фонтанку »голова Північно-Західної міжрегіональної громадської екологічної організації« Зелений Хрест »Юрій Шевчук.

В іпостасі покупця кореспондент «Фонтанки» дізнався у Олексія Масленникова, що розкупили вже практично все шпали. «Точно не знаю, скільки ще залишилося. У мене пацани забирали по 150 рублів, весь обсяг. Відсотків 90, напевно, від усього, що було. Доставити не можу, у мене тут об'єкт - трамвайну колію демонтуємо до Ржевки, Дорога життя - знаєш? Ніяких проблем з ними не буде », - розповідав Олексій. Якщо його слова правдиві, то на угоді з «пацанами» він міг заробити до 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

В ході другого раунду переговорів він розповів, що кількість залишилися шпал точно перевищує 200, а новий товар регулярно знаходять на місці. Кореспонденту «Фонтанки» вдалося збити ціну до 100 руб. за штуку, а на питання, що можна взяти крім шпал, була відповідь: «є 5000 куб. м щебеню. Віддам за 450 рублів за куб ». Примітно, що оголошення про продаж вторинного щебеню по 500 рублів за куб. м «з-під трамвайних колій» з'явилося на «Авіто» ще 5 жовтня. На фотографіях, прикріплених до оголошення, теж легко впізнається Рябовскій шосе. Ось тільки щебінь продавати не Масленников, а людина на ім'я Віталій, вже знайомий читачам «Фонтанки» як бізнесмен , Який торгував нібито новенької плиткою, знятої з Садовій вулиці. У комітеті з розвитку транспортної інфраструктури тоді з незвичною для Смольного різкістю виключили ймовірність того, що плитка дійсно була знята з центральних вулиць міста, і висловили думку, що продавець просто прикрасив своє оголошення вигадкою.

Фото: скріншот оголошення / avito.ru

Фото: скріншот оголошення / avito.ru

У розмові з кореспондентом Віталій Конєв повідомив, що щебеню більше немає, а коли дізнався, що розмовляє з журналістом, заявив, що нічим незаконним не займається: мовляв, в оголошенні можна написати все що завгодно. Як приклад він навів слово з трьох букв, яке періодично можна зустріти на парканах і покинутих будівлях у віддалених районах Петербурга.

Олексій Масленников ж, коли давав коментар для матеріалу, підкреслив, що в результаті нічого не продав, а його розповідь про попередньому успіху в угодах був маркетинговим ходом. Куди їхали демонтовані шпали - він нібито не знає. «Я тут просто сторож», - єхидно додав Масленников, на якого в грудні 2017 року було виписано довіреність на помаранчевий самоскид, що належить компанії «Комфортбуд».

«Я з цією ситуацією спробую розібратися, але у мене таких даних [про продажі шпал і щебеню] немає. Я не знаю, про що ви говорите і що за Віталій і Олексій. До того ж в оголошеннях на «Авіто» можна ціну скільки завгодно набивати собі. І взагалі, звідки мені знати, що ви кореспондент «Фонтанки»? »- заявив по телефону директор компанії« Комфортбуд »Андрій Булатов. Він пообіцяв зв'язатися з нашим виданням пізніше, коли заглядає в ситуацію. Поки, мабуть, не вник.

Перша заява Масленникова про продаж великих обсягів шпал легко спростувати справжніми документами про утилізацію. Булатов повідомив, що «ймовірно, має в своєму розпорядженні такими». У картці контракту, незважаючи на швидке закінчення строків угоди, ніяких звітних документів про виконані роботи поки не з'явилося. Справжність паперів належить перевірити «Міськелектротрансу», який не зміг оперативно прокоментувати ситуацію - можливо, на підприємстві відвернені приходом співробітників ФСБ . У комітеті з транспорту теж виявилися не готові розмовляти.

Михайло Грачов,

"Фонтанка.ру"

PS Єдина поки реакція на питання "Фонтанки" - оголошення про продаж закрито на прохання власника.

М. Г.