Опубликовано: 15.12.2021
Вязкостной разъем вентилятора - один из менее известных компонентов системы охлаждения двигателя.
Вязкостные вентиляторные муфты применяются в легковых и грузовых автомобилях с продольно расположенным двигателем, в основном в автомобилях с задним приводом. Муфта нужна на малых оборотах и на холостом ходу для контроля температуры. Неисправный вентилятор может вызвать перегрев двигателя на холостом ходу или при интенсивном движении.
Вязкостный вентиляторный разъем расположен между роликом помпы и радиатором и выполняет следующие функции:
Муфта устанавливается на вал с фланцем, установленный на ролике насоса, или, как вариант, ее можно навинтить непосредственно на вал насоса.
Вязкостный шарнир основан на биметаллическом датчике, расположенном перед вентилятором вязкостного типа. Этот датчик расширяется или сжимается в зависимости от температуры, передаваемой через радиатор. Этот интеллектуальный компонент повышает эффективность двигателя за счет регулировки скорости https://ovk.ua/shop/product/smart-wi-fi-reguliator-skorosti-ventiliatora вращения вентилятора двигателя и подачи холодного воздуха.
Биметаллический датчик сжимает клапан, так что масло в муфте остается в камере бака. В этот момент вязкостная муфта вентилятора выключается и вращается примерно со скоростью 20% от скорости двигателя.
Биметаллический датчик расширяется за счет вращения клапана и позволяет маслу проходить через всю камеру к внешним краям. Это создает достаточный крутящий момент для вращения лопастей охлаждающего вентилятора на частоте вращения двигателя. В этот момент включается вязкостная муфта вентилятора и вращается примерно на 80% от скорости двигателя.
При замене помпы всегда рекомендуется проверять состояние разъема вискомуфта вентилятора. Поврежденная муфта напрямую влияет на срок службы насоса. Неисправная вязкостная муфта вентилятора может оставаться в рабочем положении, а это означает, что она всегда будет работать на 80% скорости двигателя. Это может привести к повреждению из-за высокого уровня шума и вибрации, создавая сильный вихревой звук при увеличении оборотов двигателя и повышенном расходе топлива.